第一百一十四章 轟炸雷達站[第1頁/共2頁]

林斯貝爾格當即號令全隊排成圓形防備陣式，相互保護尾部。林斯貝爾格率先按編隊擺設開端轉彎。在他還冇有完整轉過來的時候，飛在高空的約翰牛殲擊機俄然高速從火線追了上來。

漢斯最早反擊的是第1飛翔練習團第5擯除機大隊。23架雙引擎擯除機在大隊長林斯貝爾格上尉的帶領下，進入蘇格蘭南岸地區。

因為氣候啟事，打算被迫推遲。8月12日，戈林命令於次日實施“鷹日“打算。作為大空襲的前奏，漢斯空軍12日對約翰牛軍的沿岸雷達站停止了狠惡的突襲。約翰牛有6個雷達站被擊中並遭嚴峻粉碎，1個雷達站被完整摧毀。但漢斯人此時還不體味雷達對約翰牛防空的首要性，他們在生長和應用這類電子裝配方麵遠遠落在約翰牛人前麵。漢斯王牌飛翔員阿道夫?加蘭德厥後講：“我們認識到皇家戰役機中隊必然受空中某種新裝配的節製，因為我們聽到批示'噴火'式和'颶風'式飛機同漢斯機群作戰的號令是非常諳練和精確的。這類雷達及其對戰役機的節製使我們感到不測，並且是非常慘痛的不測。但是我們卻拿它冇有體例，如何也炸不爛它。“

8月13日，天空陰雲密佈，能見度極差，特彆是在蘇塞克斯和肯特上空，密佈的濃雲常常低至4000英尺，氣候比之前更分歧適空戰。但戈林已經不能再等了，希特勒已急不成耐，乃至有點氣憤了。因而，強大的漢斯轟炸機隊按打算解纜了。

因為擺設了鑒戒雷達，約翰牛戰役機司令部很快獲得了漢斯軍即將來空襲的諜報。第8戰役機大隊司令派克將軍號令兩個“噴火“式飛翔中隊和兩個“旋風“式飛翔中隊前去庇護泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的進步機場，並派出一個機群在坎特伯雷上空巡查。他把2／3的“噴火“式飛機和一半的“旋風“式飛機留在手頭，以便對敵機實施集合進犯。第10戰役機大隊司令布蘭德也派出了兩其中隊的“旋風“飛機到多塞特上空巡查。

這一聲警報使漢斯飛翔員們像遭到電擊一樣，神經頓時嚴峻起來。他們明白：多少顯得有些笨拙的雙發“梅塞施米特“飛機的飛翔機能不踐約翰牛的“噴火“式。“梅塞施米特“-110飛機於1936年編入現役，最高速率為545千米／小時，航程1400千米，機載20毫米航炮2門，7.92毫米機槍6挺；“噴火“式飛機1937年底開端退役，時速500千米／小時，機載8挺白郎寧機槍，射速高達1260發／分。固然“噴火“式飛機的速率和爬升率要稍慢於梅塞施米特-110，但其轉彎半徑小，把持便利，戰役中顯得矯捷矯捷。

從8月13日開端至8月23日，“不列顛戰役“進入第一階段，在用時10天的戰役中，漢斯對約翰牛停止了5次大範圍轟炸，詭計摧毀約翰牛空軍。漢斯空軍采納的戰術手腕是集合上風兵力，空襲約翰牛的政治、經濟中間和空軍主力配置地區，采納大機群返航，小編隊進入目標分波次持續突擊，使約翰牛防空力量不能實施集合抗擊。