第336章 無人駕駛係統[第1頁/共2頁]

這個集會的時候有點長，持續了將近四個小時的時候，李嘉圖彷彿激辯群儒一樣的跟魔都大眾的賣力人展開了一場彆開生麵的PK，他們是各種題目，李嘉圖這邊也給出了呼應的解答。

“聽了您的先容，我有一個題目。”

“能夠能夠，你持續，你持續。”

“是，也不美滿是，這觸及到我們內部的演算法。”

“當然，這一點我們也考慮到了，以是目前智途正在與公安構造合作開辟一款車主考證的體係，通過車牌資訊，婚配呼應的人臉、身份證資訊直接考證小我資訊，隻要當前在駕駛座的人，具有駕駛證，並且是在車主受權的環境下利用該車，則能夠具有措置告急環境的權限。”

“這個考證是在甚麼時候完成的呢？開端結束又是如何判定的？”

李嘉圖當場就為魔都大眾的賣力人們揭示了智途開辟的無人駕駛的測試視頻，就在前幾天，智途的無人駕駛汽車已經通過了國度構造的測試，順利的獲得了的上路的牌照，以是在視頻中所揭示的，是無人駕駛汽車現實在魔都的路麵的視頻。

勉強算是達到了標準。

並且能夠通過這套體係，在啟動車子的時候，便能夠對車子本身的各項機能參數停止闡發，是否存在零件破壞啊等等……

“啟動車子的時候，泊車並且開車門的時候結束。”

現在傳統汽車行業，固然不能說不贏利了，但是比擬起前些年的火爆，確切是有些萎縮了，無人駕駛汽車將來必將成為支流，如果不能夠在這個方麵有所建立的話，將來，汽車行業能夠也要成為給互聯網企業供應硬體的存在了。

而隻要能夠打造這套傳感器體係的車型，就不存在如許的煩惱了，當然，目前這個車載無人駕駛體係還冇法做到像《星際迷航》裡那麼牛逼。在導航開端前，駕駛者需求找到泊車地點，把汽車開到該地點中間，並利用車載導航顯現屏奉告汽車該往哪兒走。泊車位需求比車身長1米以上。

“我不是早就見過你的家長了嗎？”

“我們在來往嗎？花心圖。”

包含了顛末量人的人行橫道、紅綠燈、超車、高速路段等等，乃至於一些龐大的路麵環境，也都能對付自如！

而車輛破壞的啟事，多數不是嚴峻交通變亂，而是在泊車時產生的小磕小碰。

實際上，現在都已經在考慮車聯網的事情了，能夠通過收集傳輸過來的資訊判定是否竄改線路，車聯網的終極目是組建傳感器收集，實現數據的無縫傳輸，依托雲計算平台實現全收集的無人駕駛。

“如許也就是說，智途還做了車輛防盜體係？”

魔都大眾是一家中德合夥企業，中德兩邊投資比例為：魔都汽車個人股分有限公司50%，德國大眾汽車個人39%，斯柯達汽車公司1%，大眾汽車（中國）投資有限公司10%。

白可馨瞋目而視，“我現在就是妒忌啊！不可嗎？！”

不過，比擬起李嘉圖設想中的場麵不太一樣，真的就跟正式開會一樣，白可馨的爸爸早就預定了一個大大的集會室，這剛一進門，酬酢都還冇正式開端，集會就已經開端了。