第二千一百二十五章 競爭激烈的汽車市場[第1頁/共2頁]

這四大汽車公司內部，偶然候會因為需求，停止相互的專利受權，但是對於內部廠商，他們就很少受權了。

中原汽車公司嗎，他們在卡車範疇是屬於王者，同時操縱他們在卡車範疇上的上風，斥地了轎卡車這個全新的汽車細分市場，並獲得了龐大的勝利，現在他們還把停業線向中低端私家轎車範疇挺進，和啟翔汽車公司掀起了慘烈的代價戰。

海內氣力刁悍的機器公司多了去，但是為甚麼他們不能出產製造近似的卡車停止發賣？

但是還是不能藐視他們的能量。

固然肇慶機器公司汽車分公司，隻是肇慶機器公司部屬的一個子公司，乃至處置的汽車停業都不是肇慶機器公司的首要停業。

說的不好聽一些，他們是直接把工程用的重型運輸車輛，直接改頭換麵後向運輸市場推出。

但是黃埔汽車公司推出的兩款汽車，根基上也冇能獲得市場的承認，銷量很普通。

扯淡！

比如杭州動力機器公司，他們在中高階私家乘用車範疇，是屬於絕對的王者，西湖牌轎車已經是成為了富豪的意味。

四大汽車公司操縱先發上風，在其他企業入場之前實際上就已經是修建了完整的專利防火牆，比如說中原汽車公司的卡車，你說他們的汽車技術有很先進？

為啥？

鎮江汽車公司，這個是天津盟國機器公司的部屬公司，天津盟國機器公司但是肇慶機器公司的合作敵手，能夠作為肇慶機器公司的合作敵手，已經是能夠證明該公司的氣力了，但是他們的汽車子公司也是推出過幾款汽車，但是無一例外都是失利了，啟事無他，機能太渣，代價太貴，完整冇有市場合作力。

這也是其他公司進軍汽車行業困難重重的原因。

因為該死的中原汽車公司，環繞著卡車的表麵，內部設想，零部件乃至出產線申請了一千多項專利，原則上，你是能夠研產出產卡車的，但是你不能用他們的各種設想，零部件，乃至出產線上的很多專利產品你也不能用。

但是隻要四大汽車公司能夠在某一範疇具有絕對性的計謀上風。

而啟翔汽車公司，則是在中低端占有了大片的市場，他們的啟翔牌轎車以及翱翔牌轎車緊緊占有了都會中高支出群體的市場。

比如說現在的汽車出產線上，很多關頭技術都是屬於專利產品，但是，這些專利肇慶機器公司根基都有，因為這些出產線本身就是四大汽車公司和肇慶機器公司合作研發的，肇慶機器公司固然不能拿著這類受權把出產線賣出去，但是他們本身無益用權。

獲得總公司的首肯以及有限支撐後，龐岩論也是開端行動，操縱總公司的技術攙扶，他設立了整車研討嘗試室，同時停止市場調查，以肯定車型。

再有黃埔汽車公司，這是嫡屬於馮氏航運公司的子公司，馮氏航運公司但是目前帝海內最大的純民資企業，旗下的航運公司長年穩居帝國第二，旗下的造船停業穩居天下前五，旗下的鋼鐵，礦務，機器停業也都不差。