第二千一百三十一章 馮氏汽車的野望[第1頁/共3頁]

破鈔了很多資本，最後竟然彆說和四大汽車公司比拚了，乃至連其他中型汽車公司都比不過，人家馬車公司轉型而來的金陵馬車公司部屬的金陵汽車公司，產銷量都比他們馮氏汽車公司大……

再加上貨運市場上也是排名第一。

為了獲得汽車行業裡的諸多先進技術，肇慶機器公司但是支出了龐大代價的，這才讓旗下子公司肇慶汽車公司獲得了先進的技術，最後得以進軍汽車整車市場。

現在的汽車消耗群體，可都是中高支出階層，這個群體的消耗者可不傻，想要賺他們的錢看似輕易，但實際上還是非常難的。

除了中高階停業外，馮氏航運公司的低端客運停業也是生長的非常高，中高階還隻能說和其他公司不相高低的話，但是低端停業那就是吊打其他航運公司了。

作為最大的民營企業，旗下各子公司啥樣的技術職員都有，這個公司抽幾個，阿誰公司抽幾個，那麼幾百人的技術團隊也就抽出來了。

這些汽車公司，或多或少都會有本身的一些技術，如果能夠把和這些汽車公司互通有無的話，那麼也能夠拚集出來所需求的大部分離藝了。

這是馮氏航運公司總部一票高層們的設法！

馮氏汽車公司的研討團隊們，看著幾千條四大汽車公司的專利就是頭大！

天下的汽車公司可很多，除了四大汽車廠商以及新崛起的肇慶汽車公司外，另有好幾十家中小範圍的汽車公司呢。

該死的四大汽車廠商，把幾近統統能夠註冊的汽車相乾專利都給註冊了，並且這四大汽車公司還不如何對外受權這些技術專利。

把各家汽車公司的上風技術都給結合起來，那麼足以突破四大汽車公司在絕大部分範疇的技術把持。

這兩家航運公司已經在航運市場上廝殺了幾十年了，估計今後還會持續下去。

老子不差錢不差人，就不信搞不出來這破汽車！

但是在汽車這個新興行業裡，馮氏航運公司倒是栽了個跟頭。

固然從運營角度來看，這兩艘三萬噸的豪華客輪，哪怕是運營的非常順利，看似利潤昂揚，但是考慮到龐大的的製作本錢以及昂揚的運營本錢，想要完整收回本錢估計得十年以上，略微不甚這個時候度都得耽誤到十五年以上。

買不到的本身研發，設立汽車研討室，冇有實驗設備？實驗設備一股腦全數買。

依托核心停業航運業，馮氏航運公司在造船，鋼鐵，礦務，機器等範疇生長的都不錯，就算不是第一梯隊，但是也會是第二梯隊。

馮氏航運公司旗下，很多行業都有涉足，普通做的都不差，旗下的核心財產航運業，那但是能和長江航運公司耐久合作，不相高低的。

這類事，馮氏航運公司天然是冇法忍耐的，他們馮氏航運公司的停業生長目標一向就是，進入一個新行業，固然不要求成為龍頭，但是也要擠入第一梯隊，再不濟，也要留在第二梯隊，如果不能的話，那麼甘願放棄也不會瞎折騰。

但是依托高階停業的發力，並帶來的傑出品牌形象，馮氏航運公司在中端客運市場上不竭的開疆擴土，停業額這幾年呈現了大幅度上漲，其市場份額足以和長江航運公司不相高低。