第二千一百一十四章 本土和美洲[第1頁/共2頁]

現在的紅海埃及鐵路這邊，他們已經是提早采取了同一標準的貨箱，以加快中轉運輸的效力。

大唐的船隻固然多，但實際上大部分船隻都是屬於內河遠洋船隻，跑的都是本土遠洋、內河航路，又或者是美洲等地的內河遠洋航路。

而這些物質都是需求火車，輪船運輸的。

這造船是需求時候的，遠洋貨輪的製作週期是很長的，說不準船造出來以後，戰役都結束了呢。

現在泛博的中美洲，南美洲很多處所，可都是空無一人呢。

也有一部分跨過了黑海海峽，再沿著多瑙河一向深切歐洲要地，最後把貨色送到奧斯曼方麵的客戶或者是韃靼方麵的客戶。

帝國的遠洋豪華客輪、大型遠洋貨輪，超越半數都是跑本土-美洲航路的。

這些西班牙人走的時候，但是把能夠打包帶走的東西都一股腦帶走了，此中也就包含了他們的浩繁免費勞動力。

鐵路公司發起這類貨箱最好是能夠直接吊裝到火車平板上。

移民屯墾司正在慢慢放開上述地區的移民限定，在確保開辟扶植，衛生等題目安然的前提下，慢慢每年往上述地區移民兩百萬到三百萬人。

這些處所之前已經是被西班牙人和葡萄牙人開端開辟，土著數量較少，要不然人家西班牙人也不會費經心機從非洲引入免費勞動力了。

按照目前的情勢，各大航運公司都能判定出來將來的航運市場會進一步生長，但是這個生長過程是需求時候的。

最後把全部美洲地區的人丁總數晉升到五千萬擺佈，以進一步減緩本土內的人丁壓力。

至於歐洲以及西亞那邊的市場影響，根基不被各大航運公司考慮在內。

是以，固然目前運力有所嚴峻，但是各大航運公司還是很默契的通過其他一些體例來進步短期的運力，同時恰當的訂購一些遠洋貨輪，滿足預期的耐久增加，不過卻冇有傻乎乎的直接下一多量的訂單。

以是很快這事就是被交通部、工商部等多部分重視，最後呈到了禦前！

每一天都需求把大量的物質發放外洋各地，這累計起來但是一個龐大非常的數字。

這一次涉及亞歐，多個地區的大範圍戰役發作，對大唐兵器貿易公司為代表的大唐交通運輸行業也是構成了必然的應戰。

目前的美洲地區早就是帝國第一大外洋移民目標地，此中僅僅是北美地區的人丁數量就已經是超越了一千五百萬，並且還是還在快速增加當中。

而之前南洋二號卸下的大量軍需物質裡，此中一部分已經是被運輸到了客戶手中，此中一部分被運輸到了奧斯曼王國被轉交給了王室，有的是被轉交給了大帕夏手中，然後兩邊就是用剛到貨的大唐槍炮彈藥建議新一輪的戰役。

想要帝國的航運公司增加對西亞以及歐洲或者非洲等市場的權重，恐怕要比及帝國把這些處所完整占據，停止大範圍移民了。

本土和美洲之間的緊密經濟聯絡，這纔是遠洋運輸市場生長與否的核心目標。

多部分提交的標準貨箱，這和後代的集裝箱是同一個觀點，都是為了進步運輸效力。