第一千九百六十四章 大唐最尖端的科技產品[第1頁/共2頁]

而其他的浩繁技術采取也都比較近似，比如采取了充氣橡膠輪胎、水冷卻、鋼板彈簧減震、鏈條傳動等等。

這剛把雙缸發動機給搞出來，現在就已經是開端搞四缸乃至六缸、八缸、十二缸的發動機了。

根本質料和加工的限定，導致了他們冇法在小體積，簡便的單缸發動機做出更大的馬力，同時還能包管利用壽命以及節製毛病率、顫栗、噪音等諸多題目。

而值得重視的是，上述的諸多研討裡，很多研討經費都是軍方出的，因為軍方對發動機的馬力要求更高，同時對發動機的可靠性以及利用壽命也要求更高，對本錢也更敏感，以是現在的這類雙缸發動機，軍方還是不對勁的，畢竟隻要四點六匹馬力罷了。

如此也就導致了，哪怕是杭州動力機器公司，他們也是能夠采取充氣輪胎技術。

因而乎，雙缸發動機就這麼呈現了。

最後他們采納了簡樸直接的體例，一個氣缸不敷就增加到兩個氣缸。

從這也能夠看的出來，汽車財產固然剛呈現，但是合作已經是很狠惡了。

同時在包管利用壽命和降落顫栗以及噪音的前提下，降落單缸的動力輸出。

根基上，是把現在能夠用上的諸多新技術一股腦的用上去了，固然在李軒看來還非常的原始，但是對於當代的大唐帝國而言，這絕對是各種最新最高科技的連絡體。

這輛車采取的汽油發動機，馬力有三點五匹馬力，比皇家理工學院的汽油機還是要差很多的，因為二者的汽油發動機，其體積和重量都差未幾，在不異體積和重量的環境下，馬力小這麼多，天然是差異比較大的。

這兩款汽車的最大辨彆，就是發動機了。

代表著當代大唐帝國的最高科技含量！

但是中原汽車公司已經是認識到了這個龐大的合作敵手，固然給了根本的充氣輪胎技術，但是其他的相乾輪胎技術可就不給了，想要也行，直接采購他們的成品輪胎，代價包管高貴非常！

話說此中很多技術都是中原汽車公司的專利，比如說充氣橡膠輪胎，這玩意就是中原汽車公司之前收買的一家子公司的產品，具有獨家專利。

隨之而來的就是顫栗和噪音大幅度降落，更首要的是利用壽命獲得了增加，毛病率大幅度降落。

當然，這並不是說雙缸汽油機隻能做到四點六匹馬力，而是說限定了體積和重量，能夠裝載在汽車上的發動機能夠做到這個程度。

固然如許的單缸發動機也能利用，但是想要大範圍提高利用，人們能忍耐顫栗和噪音如此短長的發動機，但是絕對冇法忍耐毛病率如此高的，動不動就趴窩的發動機。

想要進入汽油發動機的相乾財產鏈裡，你一樣也需求拿出本身的東西去互換，一起做大市場。

相對於甲型車的四點六匹馬力，西湖牌汽車的汽油發動機就要差一些了。

如許哪怕一個氣缸的動力小一些，但是兩個氣缸加起來的動力卻也是充足大了。

並且這些受權和談裡，實在對中原汽車公司非常的不公允。