第一千七百六十五章 鬆江府的地鐵[第1頁/共2頁]

最首要的就是修橋鋪路了，沿江公路就是此中的典範，一條一百多千米的高品級水泥公路，哪怕是放在後代也算是大工程了，但是在現在的大唐帝國裡，水泥和鋼材還比較高貴，同時也冇有甚麼大型施工設備的時候，就搞這麼大一個工程，破鈔天然是不菲。

籌辦搞了一個超大型的下水道工程，在中間城區挖了一個龐大的下水道體係。

但是在部分繁華的核心地區，特彆是貿易區這些處所，根基冇有扶植輕軌的能夠性。

既要製止被人噴亂費錢，要把錢花到實處，不能亂花，同時又要把錢花出去，並且花的過程裡還不能被人抓住把柄，製止貪汙，免的被禦史抓住最後把本身奉上法場，以是曆任鬆江府知府都是很謹慎的。

如果說產業反動之前的大唐，哪怕是環球第一強國了，但是還是農業和傳統手產業支撐起來的環球第一強國，含金量低得很，和其他的國度並冇有拉開本質上的差異。

鬆江府那邊估計這個下水道工程頂多也就持續個幾年，以是他們又是折騰著籌辦更加龐大的都會扶植工程了，那就是都會地鐵體係。

不過顛末這麼多年的鋪路修橋，實在目前鬆江府中間城區的交通收集已經是非常完美了，一開端就是料敵從寬的設想，讓很多公路的路麵寬度都是非常寬的，彆說是現在的馬車了，就算是今後汽車期間到臨，很長一段時候內鬆江府中間城區的交通收集都能夠滿足出行需求，頂多就是縫補綴補罷了。

客歲開端，他們已經是停止線路勘察，同時停止前期的城郊輕軌體係的扶植，比及來歲開端，就會同步扶植中間城區的地鐵了。

但是相對於鬆江府的龐大財務支出而言，戔戔一個下水道體係還是是花不了這麼多錢的。

當李軒得知鬆江府那邊要搞地鐵體係的時候，都是讓李軒唏噓不已。

另有一部分是保持鬆江府的行政機構的行政經費，一部分用作稅收優惠或者補助，另有一部分則是教誨經費，一部分是孤兒院、養老院等保持經費，然後另有一部分則是援助偏僻地區。

不過即便是如許，每年鬆江府都要為如何花掉這麼多的錢而頭痛。

這產業反動的能力實在太大了，大唐帝國嚴格上來講，都還冇有完整完成產業化，城鎮化的比例還是非常低，但即便是如許，在部分地區的工貿易生長還是遠遠是出乎他的設想。

現在的鬆江府中間城區，也就是貿易區、數大產業以及西城區，已經是完成了路麵硬化工程，城區的門路遍及鋪設水泥，就算是部分比較首要的城郊公路，也是鋪設水泥路麵，至於煤渣路麵，那更是到處都是路了。

這個下水道體係，實際上就是一個龐大的地下隧道體係，部分骨乾下水道，高度和寬度都能夠達到好幾米呢，能夠直接讓馬車進入。

但是產業反動後的大唐帝國，和地球上的其他國度，比如韃靼金國，西班牙等歐洲國度對比起來，那已經是有了本質上的辨彆。

現在的大唐帝國，年產生鐵達到了六百多萬噸，年產粗鋼兩百多萬噸，至於煤炭更是達到了兩億多噸，每年能夠造出來五十多萬噸的輪船。