第一千三百九十六章 技術為王的時代[第1頁/共3頁]

換句話說，當其他大型造船廠方纔邁過千噸船隻的門檻時，香港鼎盛造船廠已經是能夠出產兩千噸級的船隻，並向五千噸期間邁入，同時開端做萬噸船隻的技術儲備了。

而能夠製作五百噸新式商船的大型造船廠，加起來也有好幾十家呢。

以是在宣平十五年之前，固然說海內的官方本錢遍及參與了帝國的各行各業，也是為了帝國的工貿易生長做出了不小的進獻。

至於說直接用船隊發賣貨色，然後賺取龐大的利潤，那麼這就不是甚麼純粹的航運公司，而是貿易公司的形式了。

疇昔多年來，很多貿易公司出海後，趕上了各種變亂，甭管是被海盜滅了，還是遇上風暴了，但是都是船毀人亡的結局，這類環境下，貿易公司常常會喪失慘痛，一個搞不好就會完整停業。

前麵的幾條不說，前麵的一條押金，實在是為了保障出海海員的好處，因為這年初的遠洋貿易風險實在是太大了。

因為軌製是要和出產力所婚配的，出產力達不到必然的層次，硬上一些不應時宜的軌製，所帶來的就不是好處，反而是壞處。

遠洋貿易的生長以及海內航運業的生長，對造船業的刺激是龐大的，對造船技術的晉升也是龐大的。

彆的香港鼎盛造船廠，還正在扶植新的船廠，這一批新的船廠加起來一共有八座之多，但是五千噸起步的，最大的一座船廠，乃至是達到了一萬噸。

民用高壓蒸汽機，可不但僅是艦載蒸汽機和火車蒸汽機，更龐大的市場實在還是浩繁工廠裡所用的蒸汽機。

嗯，值得重視的是，現在鼎盛造船廠為水兵施工製作的江南級戰列艦，已經不是純真的木質帆船戰艦了，而是機帆動力，木製鐵殼，部分核心零部件還是用了鋼材的新型戰列艦，這類新型戰列艦對造船廠的技術才氣要求更高，目前除了鼎盛造船廠外，也就隻要為了戰艦機能，而不吝資金投入的青島水兵造船廠了。

以國企部控股或者皇室資產科控股的大唐南洋貿易公司、大唐東洋貿易公司這兩家比較典範的貿易公司為例子，它們本身是有著遠洋船隊的，並不需求向那些航運公司雇傭船隻。

一樣的，近似的環境也是產生在天津盟國機器公司，盟國公司生長時候實在也冇有多久，但是倒是敏捷搶占了浩繁市場份額，成為了敢和肇慶機器公司打擂台的機器製造企業。

因為沉船而導致看似有錢又風景的遠洋貿易公司停業清理的事情，每年都會產生那麼撫卹幾次。

同時國企部節製的幾個大型造船廠以及皇室資產科的香港鼎盛造船廠，也是遠遠冇法滿足海內龐大的船隻需求的，實際上，國企部節製的造船廠以及香港鼎盛造船廠，因為產能也是有限，同時技術程度遍及比較高，以是它們以製作各種兵艦以及遠洋商船為主，彆的則是承接部分官方公事船隻、法律船隻、特種船隻等等。

而龐大的淺顯航運市場，隻如果內河運輸船隻以及本地運輸船隻，實在國企部所屬船廠以及鼎盛造船廠，是冇有插手的。