第一千三百七十四章 京鎮鐵路通車[第1頁/共3頁]

這鐵路還冇完工呢，人家北方煤炭公司就是直接找上門來，表示情願供應無息存款，供應給大唐鐵路總公司部屬的北方鐵路公司用於修建唐山鐵路。

比如廣州到佛山的鐵路，十月下旬的時候剛獲批，十一月初的時候就已經是開端前期施工了，而唐山到天津的鐵路也是如此，為了把唐山的煤炭給運輸出來，這條鐵路修建的更加敏捷，乃至連資金甚麼的都不消憂愁。

各行各業都是感到到了鐵路大扶植的東風，上海股票買賣市場裡，和鐵路相乾的行業，其股票代價是一起看漲，此中的作為目前海內最大的鐵軌供應商，江南鋼鐵公司的股價，在其正式宣佈已經是獲得了修建江南大鐵路所需的百分之六十的鐵軌的訂單後，其股價達到了汗青的頂點。

而軍事用處的鐵路，則是不在這個打算範圍以內，被列入軍事用處的鐵路，目前有三個，一個是西北鐵路，一個是河套鐵路，一個是東北鐵路。

現在大唐修建鐵路的方陣就是，先修即輕易修，又能夠贏利的路段，比如江南鐵路。

同時，李軒還是正式批準了江南頭的扶植打算。

煤炭公司有錢的很，這年初做煤炭買賣，那根基都是一本萬利的事，市場上對煤炭的需求幾近是冇有儘頭，官方市場上，需求無數的蜂窩煤做飯燒水，無數工廠的蒸汽機需求煤炭作為染料。

有人送錢上門讓你修鐵路，然後送買賣上麼你讓你贏利，這還能有啥不滿的。

這修好後，事蹟也不消憂愁，這煤炭，鐵礦甚麼的總得外運啊！

人家北方煤炭公司為了和海內的其他幾家煤炭公司爭奪煤炭市場的重鎮，上海以及周邊地區，三天兩端搞甚麼市場營銷，買煤炭送煤爐，乃至企業訂購必然命量的煤炭，直接送蒸汽機這類事人家都乾得出來！

而所需的資金，也都是從存款以及發行的債券中所募集，目前大唐鐵路總公司為江南鐵路，已經是募集到了兩百萬元的資金，這筆錢固然不成能說完成江南鐵路的構築了，但是滿足前期施工是冇有題目了，至於前麵的資金題目，能夠一邊扶植一邊募集，同時也能夠通過後續的運營利潤來湊集資金。

乃至是其他的礦業，比如說鋼鐵行業也是感覺這類事能夠做，乞貸給鐵路公司，修建礦區到港口的鐵路，這類事如何看都不虧，運輸本錢隨便降落那麼幾個百分點，就意味著能夠節流一大片錢。

除了正式批準江南鐵路完工扶植外，李軒還是同時批準了浩繁鐵路的扶植打算，包含天津到唐山，天津到幽州、廣州到佛山、廣州到惠州、杭州到寧波等浩繁鐵路段的製作打算。

現在的京鎮鐵路已經完工，等貿易運營後獲得了利潤，這些利潤天然是能夠再一次的投入到江南鐵路的扶植當中去的。

因為唐山鐵路，說根到底還是為了唐山的煤炭資本外運而辦事的，而唐山的煤炭資本，根基都是屬於北方煤炭公司的。

現在，更是加上了輪船和火車所需求的動力煤。

本來人家陸軍還籌算甩開大唐鐵路總公司，本身扶植軍用鐵路的，最後發明本身建鐵路還是不靠譜，資金和技術方麵都存在著浩繁題目，並且各方麵牽涉的太多。