第一千三百四十九章 陸軍對鐵路的暢想[第1頁/共3頁]

隻要配屬三馬的馬隊軍隊，纔會頻繁呈現馬隊乘騎馬匹行軍的環境，而這也不是說一向騎馬行軍，而是騎士步行一段間隔，累了就乘騎備用馬一段時候，然後再上馬步行，如此幾次，也不是說一向都在騎馬行軍。

固然看上去，陸軍還是幸虧很，但是誰讓陸軍有這個需求，這虧也得搞。

這類扶植在荒郊田野的鐵路體係，扶植難度是相稱大的，比在都會裡所用的鐵軌體係要更加的費事和龐大。

不過陸軍明顯是這些題目並不如何存眷，陸軍更加存眷的是合用性的題目，至於甚麼公眾驚駭影響風水，然後盜竊鐵軌之類的事，陸軍表示一點題目都冇有！

要想一向乘騎馬匹行軍，那麼你得配上五六匹乃至更多的馬匹才行！恩，這還得是耐力非常優良的蒙古馬這一範例的馬匹，換了其他耐力不可的馬匹，馬匹再多都不可，馬匹本身都累死了你還想騎著行軍，開打趣呢。

陸軍方麵是有信心操縱鐵路，現在的題目就是，陸軍方麵還不曉得大範圍扶植軍用鐵路以後，是否能夠真的帶來充足的結果。

提及來，大唐陸軍的馬隊作戰，比韃靼人等草原遊牧部落的馬隊作戰，要更加的費事和龐大一些，此中最為首要的啟事就是馬匹不如彆人多。

有如此威懾，平常的犯法分子底子就不敢打這些軍事設施的動機。

嗯，這類屬於謀逆大罪，是會連累到很多人的！

目前大唐帝國的鐵路生長正處於實驗，摸索期間，為了保持鐵路的傑出生長勢頭，並吸納更多的社會資金投入，以減輕財務的壓力，以是比來十年乃至更長一段時候內，鐵路的扶植打算，隻範圍於在有著龐大客運、貨運需求的地區，比如說江南地區，中原地區等。

這些物質從海內的各大兵工廠裡出產出來，然後通過船隻運輸到東北的各港口，卸載後，就會由後勤部的運輸團構造運輸，通過各種交通東西，主如果重型的四輪馬車運輸到儲備計謀物質的大型都會，這些城鎮常常也是陸軍的計謀物質儲備站。

不過陸軍和內閣那邊也是達成了一個和談，那就是陸軍能夠本身先修著用，今後等機會成熟了，國企部控股的鐵路公司將會收買這些軍用鐵路，並歸入淺顯貿易鐵路的運營收集，到時候將會給陸軍方麵必然的賠償。

大唐王朝的軍隊，其最為首要的職責並不是保家衛國，而是保護帝國皇權，保護李軒這個天子的統治。

而即便是騎馬行軍，也隻能騎備用馬，至於衝鋒作戰用的戰馬，那是不成能騎的，比如配屬雙馬以及三馬的馬隊們，他們在行軍的時候，頂多也隻能偶爾騎一下備用的蒙古馬或者西北馬，至於那些阿拉伯馬，中亞馬，那是衝鋒的時候騎的，不是在行軍的時候騎的。

這也是大唐陸軍為甚麼一向在支撐扶植鐵路的原因，京鎮鐵路的扶植和實驗，除了工部那邊外，最存眷的就是陸軍了。

這讓工部那邊是相稱的頭疼，但是工部本身是冇有甚麼體例的，他們能夠走的隻是加大鼓吹，讓人們慢慢接管鐵路這些東西。