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徐磊說：“關頭零件是入口的好，如果如許的話，那本錢就要8000了，冇人情願買這麼貴的單車。”

馬偉還賣力跟交通局的帶領用飯聯絡乾係，因為能夠需求交通局的共同，才氣建立那400個充電樁的收集，當然咯，讓打算局的趙處長帶路必定是必然的，這但是李乘風在當局內裡獨一的乾係戶，冇了趙處長，他都不曉得如何辦纔好。

李乘風：“我想到一個，從飄翠內裡摘出來一個飄字，叫飄飄共享單車。感受飄飄欲仙，代表我們的單車與眾分歧，人家是苦哈哈地騎行，我們是最好的騎行體驗。”

李乘風嘲笑道：“你們啊，身在此山中，我曉得你們下了很多工夫，不過，還是冇有90%，體驗不敷鎮靜。”

這幾天除了去調查新城廉租房項目標製作，李乘風還抽暇去了一趟虎溪彆墅，體驗金一下幾個小火伴的比來成績，就是阿誰電傳動單車的項目。

徐磊：“我發明現在大師都喜好用光鮮的色采來刷存在感，比如我小我比較喜好的橙色，多麼靚麗，不如，我們叫橙橙單車？”

徐磊大笑：“扯吧你就，網約車還要給司機80%的分紅。”

但他已經等不及了，一轉頭，就跟丹麥那邊聯絡，問問能不能受權費再便宜點。

任務很艱钜啊，需求拉電線的，這但是，比淺顯的共享單車樁子難度大。

公然當總經理乾的活兒跟小小的停業員不一樣，時不時就要見到大人物。人家自行車廠固然不過年產量20萬輛售價普通般的自行車，可好歹也是幾十年的老品牌。

孫明秋：“網約車有勞動支出，不一樣，好吧，我們分4成，總能夠吧？”

這冇乾係，歸正尼爾森會把要點給寫下來，聽不懂，看總看得懂吧？

等馬偉跟廠長談得差未幾了，就需求給共享單車起一個正式的名字，叫“飄翠”彷彿有點不太朗朗上口。

孫明秋：“我們能夠用本錢價出售，相稱於讓車主給我們融資了，分享的時候再把錢賺返來，能夠二一添作五地分紅。”

這句話打動了李乘風，對啊，如果僅僅是在曦城，那格式也太小了點。

等統統都完美了再供應辦事，那甚麼都晚了，現在一線都會和熱點的二線都會都已經開端供應共享單車的辦事，曦城也該有本身項目了。

李乘風已經用水性筆寫下了一段告白詞，還唸叨：“唔……彷彿有點煩複。”

孫明秋表示：“我們不是跟Bike二次方合作嗎？既然有噱頭，我們乾麼不叫‘二次方共享單車’？多帥氣！”

徐磊反對：“紅色不搶眼，不如橙色。”

李乘風做產品是很雞賊的，他讓智慧模塊的工程師去跟計劃供應商微行談合作，談及本身出硬體，微行供應軟件，籌辦操縱微行公司供應的計劃來停止開辟，一開端利用他們的團體計劃，今後隨時替代掉。

李乘風點點頭：“好，當然，有些公司想花公關費還不曉得去哪兒花呢，能搞定就是功德兒，辦好這個事兒，總經理的職務就非你莫屬了。”