第337章 阿斯頓馬丁龍年限量！（求訂閱！求月票！）[第1頁/共3頁]

從側麵看來看，這款車的線條設想與DB11保持分歧，但是在看不見的處所，這款車采取了全鋁車架和碳纖維覆蓋件，帶來的是177kg的減重。

這是，彆的一輛銀灰色的阿斯頓馬丁DBS Superleggera OHMSS Editon也被卸載了下來！

玄色的奧秘，銀灰色的崇高。

既然是基於DBS底本打造，在形狀上這款龍年限量版並冇有做出甚麼調劑，還是保持了阿斯頓馬丁特有的流利線條，潔淨利落的腰線冇有太多決計潤色，但每一處弧度又都恰到好處。典範的大嘴式進氣格柵為其文雅中插手幾分凶悍，引擎蓋上的散熱孔更是流暴露埋冇其下的是一顆絕對躁動的心臟。

公司大樓前麵的堆棧院子中！

大嘴進氣格柵是阿斯頓·馬丁的家屬式設想，在多部007電影中大師都見過這個文雅又透著狠勁兒的前臉了。作為大不列顛汽車產業的國寶級品牌，阿斯頓·馬丁和007一樣是大不列顛王國的標記性元素。限量版DBS的前唇導流板采取了碳纖維材質，這幾近已經成為了當下超跑們的標配。

。。。

等待卸載彆的兩輛車得時候，趙楓忍不住圍著這輛阿斯頓馬丁繞了一圈！

龍年限量款也是趙楓前幾天的簽到嘉獎！

扁平的車身曲線培養了極佳的風阻係數，而顛末切確計算考慮最後成型的流利線條則是科學與藝術的某種融會。車側的長條形轉向燈處整合了散熱孔，並冇有做成近似於沙魚鰭般張牙舞爪的模樣，而是貫徹了阿斯頓·馬丁繁複簡練的氣勢。

對付的點了點頭！

她站在趙楓身邊，先容道：“作為阿斯頓馬丁品牌重點打造的一輛超跑。這輛車很多細節設想都是為了機能而生的，比如引入了從F1賽車中汲取設想靈感而打造的雙層分散器。”

四點二非常！

趙楓也冇有察看銀灰色的哪輛車！

新車的發動機艙蓋由碳纖維質料製成，微弱有力的筋線讓車頭部漫衍滿了力量感。

因而就有人獵奇起來，不過，畢竟趙楓和劉玉紅都是公司老闆，他們固然獵奇，但是可不想因為獵奇丟掉本身的事情。

這款車裝備的是輕量化雙輻鍛造輪圈，兩種輪圈的直徑均為21英寸，且均婚配為全新DBS Superleggera特彆打造的倍耐力輪胎。

在表麵上最大的竄改便是將車頭和車尾的徽標換成了24K鍍金的標牌。典範的銀翼標變成金色後更加刺眼，純手工打造所帶來的精美感能令人遐想到那些來自英國的浩繁豪侈品。

阿斯頓·馬丁推出了三款龍年限量版車型，在車身設想上插手了多處天夏元素，以顯現其對中國市場的正視。據悉，龍年限量版共限量出售88輛，3台龍年88限量版車型彆離以DBS、Virage、V8 Vantage為底本打造！

明天這幾輛跑車，在阿斯頓這個車係當中，都是比較高階的車型！

萬靈筠聞言，也笑著道：“客戶的對勁就是對我們最大的嘉獎！感謝趙董！”

“在其他氛圍動力學設想方麵，這款車的沙魚鰓通風孔與前輪拱構成埋冇的氛圍通道，還采取第二代“風刃”設想。按照官方數據，這款車達到最高時速行駛時能夠產生180公斤的下壓力，是迄今為止阿斯頓·馬丁旗下產生下壓力最大的量產車型。”