第1657章 救我[第1頁/共3頁]

倭國靠近一半的人丁集合在東京和大阪兩個都會。

而締造這統統的‘新支線之父’十河信二，卻冇有有一個好了局：當年他為了爭奪這個項目上馬，采取了不普通的手腕：讓管帳師做假賬，本來新支線的預算高達3800億日元，他卻說隻要1972億日元，就是用了這個彆例，才讓扶植計劃在內閣通過。

《金X梅》在倭國但是很火的，在倭國有一多量的作家研討這本書，就像中原很多人研討《紅樓夢》一樣。

機場征地都麵對這麼多的困難，更何況更長的鐵路了呢？

倭國的新支線是全天下最早停止客運的高速鐵路體係，號稱‘槍彈列車’，現在中原到處是高鐵，但是有一點不得不承認，那就是中原的高鐵當年也買過倭國新支線的技術。現在雖說有‘青出於藍而勝於藍’的味道，但是不要健忘，倭國在1964年時，他們的新支線就開端運營了，比中原早了半個多世紀。

固然這是個倭國人，但是蕭鵬還是很佩服他的。如果冇有他的對峙，現在倭國說不定是彆的一個模樣。

第二個啟事則是跟人丁漫衍有乾係了。他們線路太詳確也冇用。

現在中原有一些的所謂的‘公知’‘噴子’說甚麼中原的高鐵體係是華侈國力，他們不曉得當年倭國開辟天下上第一條新支線的時候，經曆了過甚麼樣的窘境！

他們每個站台都會賣本身站台特性的便當，有超越四千種便當漫衍在天下各地，每一種食材都是本地應季食材做出來的，很有本地特性。算是最簡樸的咀嚼倭國本地特性菜的體例。雖說代價不便宜，並且倭國人風俗吃涼食，但是非常的新奇，製作和儲存這類便當隻要三個小時，毫不會像中原那樣呈現保質期三個月的盒飯。也算是對本地一個很好的鼓吹。

而這個構思一提出來，當時倭國海內鬨翻了天，當年的聞名作家阿川弘之帶頭反對修建新支線，說那是‘大和二號’。（大和戰列艦，當時天下上最大的戰列艦，破鈔巨資卻冇有派上甚麼用處就在沖繩島戰役中被擊沉了。）而當時西歐國度也在嘲笑倭國，說甚麼現在大師都在利用飛機出行了，誰還坐火車呢？

蕭鵬坐在車裡一邊抽菸一邊看書，看的是川端康成研討《金X梅》的著作。

而蕭鵬把猛子過來的事情奉告黃斌他們，讓他們看好船。哈登則派人開車把他送到了盛岡，然後坐著東北新支線中轉東京。

而十河信二也破罐子破摔了，直接找到當時的倭國輔弼攤牌，歸正天下銀行的錢也借了，現在工程也扶植成如許了，其他的你看著辦吧！

當時的倭國輔弼冇有體例，隻好從國度財務裡拿出資金給十河信二填坑，如許才建起來天下上第一條的高鐵體係。

《非誠勿擾》裡北海道那麼長的馬路一小我冇有真不是為了拍戲清場的原因，那邊就是冇有甚麼人。到了那邊整天就是看野花野草，餬口冇有任何期間氣味，冇有竄改冇有文娛。而如許的餬口隻需求從東京坐幾小時新支線便能夠體味到。