第1657章 救我[第1頁/共3頁]
倭國靠近一半的人丁集合在東京和大阪兩個都會。
而締造這統統的‘新支線之父’十河信二,卻冇有有一個好了局:當年他為了爭奪這個項目上馬,采取了不普通的手腕:讓管帳師做假賬,本來新支線的預算高達3800億日元,他卻說隻要1972億日元,就是用了這個彆例,才讓扶植計劃在內閣通過。
《金X梅》在倭國但是很火的,在倭國有一多量的作家研討這本書,就像中原很多人研討《紅樓夢》一樣。
機場征地都麵對這麼多的困難,更何況更長的鐵路了呢?
倭國的新支線是全天下最早停止客運的高速鐵路體係,號稱‘槍彈列車’,現在中原到處是高鐵,但是有一點不得不承認,那就是中原的高鐵當年也買過倭國新支線的技術。現在雖說有‘青出於藍而勝於藍’的味道,但是不要健忘,倭國在1964年時,他們的新支線就開端運營了,比中原早了半個多世紀。
固然這是個倭國人,但是蕭鵬還是很佩服他的。如果冇有他的對峙,現在倭國說不定是彆的一個模樣。
第二個啟事則是跟人丁漫衍有乾係了。他們線路太詳確也冇用。
現在中原有一些的所謂的‘公知’‘噴子’說甚麼中原的高鐵體係是華侈國力,他們不曉得當年倭國開辟天下上第一條新支線的時候,經曆了過甚麼樣的窘境!
他們每個站台都會賣本身站台特性的便當,有超越四千種便當漫衍在天下各地,每一種食材都是本地應季食材做出來的,很有本地特性。算是最簡樸的咀嚼倭國本地特性菜的體例。雖說代價不便宜,並且倭國人風俗吃涼食,但是非常的新奇,製作和儲存這類便當隻要三個小時,毫不會像中原那樣呈現保質期三個月的盒飯。也算是對本地一個很好的鼓吹。
而這個構思一提出來,當時倭國海內鬨翻了天,當年的聞名作家阿川弘之帶頭反對修建新支線,說那是‘大和二號’。(大和戰列艦,當時天下上最大的戰列艦,破鈔巨資卻冇有派上甚麼用處就在沖繩島戰役中被擊沉了。)而當時西歐國度也在嘲笑倭國,說甚麼現在大師都在利用飛機出行了,誰還坐火車呢?
蕭鵬坐在車裡一邊抽菸一邊看書,看的是川端康成研討《金X梅》的著作。
而蕭鵬把猛子過來的事情奉告黃斌他們,讓他們看好船。哈登則派人開車把他送到了盛岡,然後坐著東北新支線中轉東京。
而十河信二也破罐子破摔了,直接找到當時的倭國輔弼攤牌,歸正天下銀行的錢也借了,現在工程也扶植成如許了,其他的你看著辦吧!
當時的倭國輔弼冇有體例,隻好從國度財務裡拿出資金給十河信二填坑,如許才建起來天下上第一條的高鐵體係。
《非誠勿擾》裡北海道那麼長的馬路一小我冇有真不是為了拍戲清場的原因,那邊就是冇有甚麼人。到了那邊整天就是看野花野草,餬口冇有任何期間氣味,冇有竄改冇有文娛。而如許的餬口隻需求從東京坐幾小時新支線便能夠體味到。