第二十五章 扭杆和長管子[第4頁/共4頁]

柯晶把兩小我請進了本身的辦公室，先給他們倒了茶，然後才捧起看來專業人士跟門外漢確切是有辨彆的――蔣成全感覺本身麵對那麼厚的設想圖紙，看幾眼頭就大了。但是柯晶卻像讀報紙一樣，嘩啦嘩啦地就翻閱了疇昔，不一會就看完了：

“是啊，用來緩衝的。”蔣成全解釋

“相對扭杆還是要高一些的捏・・・・”柯晶說道，“這也是冇體例的事，又曲直軸又是彈簧的，總不成能像一根金屬桿那麼便利・・・・”

“冇甚麼冇甚麼・・・・”蔣成全調出了設想質料，手上填出了厚厚一遝子藍圖，“那麼・・・”

如許的話，那是不是應當用一款合適的扭杆吊掛體係代替克裡斯蒂？拜某坑爹網所賜，蔣成全俄然想到彷彿蘇係八級中坦t-44就是扭杆吊掛，因而從速又花了130萬點數把它的技術質料兌換出來（“如何比t-34的貴了那麼多？！”蔣成全詰責。“廢話，5級車如何能跟8級車比擬？！”體係答覆。），又是厚厚一遝子圖紙落在了本身的手上。

行走裝配：扭杆吊掛，每側5個大直徑負重輪（中間有兩個冇有橡膠護圈）

“如許的話，乾脆就不要利用克裡斯蒂吊掛了。”柯晶說道，“比擬於簡樸的扭杆吊掛，克裡斯蒂吊掛太龐大了，毛病率也很高・・・・”