第133章 加煤站[第1頁/共2頁]

“恩，尼克，我們是朋友，我就不瞞你了，我們的確會與西班牙人停止合作，不過這要取決於他們的迴應態度，如果他們不肯意，隻是我們的一廂甘心，那也就隻能想一想了。”

既然之前能有合作，那現在就一樣能夠停止合作，在尼克看來，這類能夠性非常大，畢竟馬尼拉的西班牙人也不笨，他們也會千方百計的與澳洲人停止合作，傳聞顏建業在策動對鄭芝龍的進犯時，西班牙人就過問過有冇有澳洲人的參與，這充分辯瞭然一個題目，他們但願與澳洲人停止合作。

取決於西班牙人的態度，這個恐怕不難吧，西班牙人必然會與澳洲人停止合作的，他們巴不得與澳洲人停止合作呢，又如何能夠會不肯意。

對於如許一個分外支出，荷蘭人天然情願，這是奉上門的錢，並且這個買賣對於他們來講投入資金並不需求很大。

巴達維亞的荷蘭人，他們是否會同意在這兒設立一個加煤點，還需求與他們停止切磋。

尼克總算明白了，不過這也不能完整申明澳洲與馬尼拉之間的乾係就會非常好，起碼有一個前提，那就是兩邊之間互信度非常高。

但是五百千米扶植一個加煤站也不是那麼簡樸的，有些海疆底子冇有島嶼或者說隻要一個島礁，底子分歧適人居住，以是這也隻是一種抱負狀況下的數據，遵循普通環境來講，蒸輪船加滿煤炭的運輸環境下，能夠跑到一千千米，不過這要和船長的操縱諳練度有關。

除了留在香港外洋領的四艘船以外，其他十二艘船都會開回海內，執委會已經下了檔案，這些船開回海內後將會停止改革，直接裝上蒸汽輪機，然掉隊行重新漆裝，成為澳洲的新式蒸輪船。

不管是節儉煤炭還是諳練利用，要大範圍的利用蒸輪船，就必須有加煤點，長安鎮和香港必定是能建立起來的，在船埠一個地區弄一塊處所出來存放煤炭就行，但其他處所的煤炭要想弄起來就有點難度了。

“吳部長，我們根基冇有定見，對於貴方提出的建立大使級乾係，我們表示支撐，同時也很情願持續加深兩邊之間的合作，為了表示誠意，這個加煤點我們能夠承諾。”

現在他們之間的互信度要說恐怕還冇有與巴達維亞之間高，這對於巴達維亞來講還是有機遇的，起碼他們比馬尼拉更早的建立了大使級乾係，加上加煤站的合作，隻會讓兩邊之間的乾係越來越密切，而馬尼拉想要具有這些還需求支出相稱的儘力與時候。

以是這纔是關頭，澳洲人並不想與西班牙反目，以是聘請他們參與攻打馬尼拉如許的事情根基上就不成能，既然合作就不成能與對方開戰，這是他們根基原則。

不過此次與他們建立大使級乾係，應當會給出一些迴應，畢竟範迪門但是非常想要與澳洲人停止合作，加上尼克對澳洲的蒸輪船非常有興趣，必定也會非常但願看到蒸輪船到底是如何運轉的。

要想降落本錢，包管蒸輪船的上風，就是在每間隔一段間隔，建有一個加煤點，包管船舶的動力不會斷，又包管了蒸輪船的上風。