第1418章：衣不如新[第1頁/共4頁]

比如集裝箱貨船，1996年日本廠商研發的第一艘8000箱載量第六代集裝箱貨船勝利下水後，當代緊接著也勝利下水了10000箱載量的集裝箱貨船。

通過女兒的乾係，林奎憲也曉得更多。

西蒙聽完林奎憲的闡述，連絡影象中並不算多的相乾資訊，倒也非常承認，固然吧，對於林奎憲動輒數百兆上千兆韓元的貨幣單位有些蒙。

算上兩百人的辦事團隊，八百多人在山間莊園裡喧嘩熱烈過，很多殘局要清算，乃至冇法包管會不會有人偷偷躲藏起來不分開，形成不需求的安然題目，是以西蒙也在12點以後分開，去往江南區南部山間的彆的一處物業。

這實在是有著相稱根據的打算。

四週一乾遍及都比西蒙大上一兩輪的中年人聽西蒙語氣嚴厲，都趕緊收斂起神采，紛繁點頭應是。

因為職業出身原因，哪怕進入當部分分事情，林奎憲對行業內的靜態也一向有所存眷，話語出口，也重視到其彆人的態度，乃至能夠想見世人的心態，見西蒙・維斯特洛並冇有因為本身的觀點閃現不愉，悄悄鬆了口氣，很快道：“主如果，我不太同意鄭社長關於海運轉業週期性的觀點，從客歲開端的行業低迷，隻是遭到大環境的影響，並且首要觸及的是造船範疇，大師擔憂噸位多餘，紛繁減少了造船打算，不過，環球海運的吞吐量並冇有降落，不但如此，隻說亞洲這邊，因為各國貨幣的遍及貶值，按照前三個季度的數據，本年整年的海運吞吐量反而大幅增加了15%擺佈，客歲這個數字，隻要9%。”

西蒙・維斯特洛非常非常看好中國，多聊幾句，必定不會錯。

韓國實在是太大了。

如此背景之下，被西蒙安排賣力當代造船停業的鄭相原提出了反週期投資的計劃，實在與三星大名鼎鼎的半導體反週期投資如出一轍，趁著當下造船與海運轉業墮入低迷，大幅度停止投資，以待行業復甦時占有主動權。

林圭莉挽著本身在財經部擔負次長的父親林奎憲一起穿過人群找到某個男人時，西蒙也正在聽身邊人會商造船與海運轉業的生長。

這場酒會從傍晚七點鐘開端，一向持續都淩晨十二點，五個小時，看似冗長，但六百多人的來賓範圍，大師相互應酬，搭乾係，建人脈，不知不覺，時候過得緩慢。

西蒙帶著禮節性淺笑，等林奎憲鬆開本身，看著對方道：“林先生，剛好你之前賣力漢拿的造船事件，對目前的財產狀況，你如何看？”

實在也不需求特彆聊太多。

現在的韓國，多儘力湊趣西蒙・維斯特洛，都不會過。

麵前的平板電腦天然不是汀科拜爾的吵嘴iPad係列。

“我方纔說過，這隻是長久的低迷，”林奎憲麵對鄭相原，倒也不怵，笑著侃侃而談：“鄭社長，或許你曲解了我的意義，我冇有任何不看好造船和航運範疇的意義，相反，我非常看好，更長遠的時候我冇法判定，但，在我看來，起碼將來二十年時候，造船和海運財產都會是快速增加，不存在低迷週期的說法。”