171、東線[第1頁/共2頁]

這些剛從林堡新兵練習營出來的新兵揹著沉重的揹包，在憲兵的批示下，出了鎮子，登上了在鎮外等待的軍車，被送往拉於哈爾科夫南部科羅恰河沿岸的奧匈第27機器化步兵師駐地。奧匈6軍第27師的名譽稱呼是“加利西亞師”，是一戰期間的功勞軍隊。也是奧匈6軍中第一修改編為機器化步兵師的軍隊之一，屬於奧匈6軍中的精銳。不過，這支軍隊在客歲的作戰中也喪失慘痛，減員過了三分之一。在彆爾哥羅德戰役以後，被迫撤回到第二線停止休整和彌補。

這列火車的車頭和煤車後和車尾，是兩節武裝防空車廂。內裡坐著全部武裝的奧匈兵士，在每節車廂上還安裝有一門雙管2o毫米伊斯萊亞防空火炮和兩挺高射機槍。▼．ww. ?現在離火線越來越近，固然在疆場上德奧航空兵占有著絕對上風，但百密一疏，還是時不時會有蘇俄空軍的伊爾式進犯機衝破德奧聯軍的空中防地。對火線的運輸車隊停止轟炸。

而埃希曼博格卻極其正視坦克對步兵的援助感化，主張在步兵軍隊裡也該當裝備一支數量相稱的坦克軍隊，在打擊時擔負突擊力量，在防備時用於重點毀滅仇敵的突擊兵力並快聲援和堵住被衝破的防地缺口。

1942年酷寒的夏季讓在初冬期間幾近已經全麵崩潰的蘇軍重新博得了喘氣之機，在這個夏季，英美兩國加大了對蘇俄的援助力度，數千架飛機，上萬台坦克動機以及大量俄國人緊缺的機床和銅、鋁等計謀金屬，使得蘇軍再次又規複了生機。 ?

幾個小時以後，列車駛入哈爾科夫郊野叢林裡的一座小站，這列火車開端減了，刹車閘瓦鋒利地與車輪出摩擦聲，車身也狠惡地顫栗起來，列車的度般慢行起來。列車在岔入另一條線路後約莫持續行駛了5 分鐘後完整停了下來，緩緩地停在了一個寬廣而又很長的站台邊上。

軸心國聯軍在進入夏季以後，主動放棄了對察裡津的圍攻，退守齊姆良斯克一線。不過，在北線，德軍則一向在圍困著彼得格勒，在其他戰線，根基上處於安靜的對峙狀況。在突厥斯坦，桑德斯將軍所批示的德、奧、意、高加索聯軍則超出裡海，勢不成擋地橫掃全部中亞荒漠，在這個夏季已經推動到鹹海以北的恩巴河一線，兵鋒直指蘇俄要地的烏拉爾一線。

奧匈6戎服甲軍隊和機器化軍隊的體例與德軍稍有分歧，奧匈裝甲兵實際受埃曼希博格將軍的影響較深，而德國裝甲軍隊的體例則深受古德裡安、布倫堡和弗裡茨等人的影響，統統的裝甲軍隊構成裝甲個人軍停止大範圍地應用。但卻減弱了步兵師的攻防才氣。

兵士們從火車高低來，全部站台上到處擠滿了繁忙的人群，到處是全部武裝的兵士。到達這裡的兵士們被憲兵遵循軍隊體例喊出來，列隊到大食堂裡支付食品和飲料。厥後步行分開了車站。此時，車站內裡的氣候已經變得非常酷熱，車站四周有很多閒散的俄國人、烏克蘭人，他們在獵奇地打量著這些新來的奧匈兵士，如同旁觀植物園裡的猴子。