第二百一十章 廉價航空策略[第1頁/共2頁]

冬妮婭方纔收買這家公司一個月，很快就公佈了一係列的鼎新辦法，西南航空公司打消了統統航班上的商務座椅和甲等艙。轉而安排了更多的淺顯座椅。而飛機上商定俗成的餐點辦事也被冬妮婭給打消了，飛機上隻供應幾種常見的飲料和花生爆米花。冬妮婭乃至還把西南航空公司的登機牌換成了塑料的，如許做是為了搭客上飛機以後便如回收反覆利用。

這幾年來冬妮婭單獨執掌著地中海航運的運營，從剛開端的兩眼一爭光到現在得有聲有色，冬妮亞學到了很多東西。而航運業因為戰後歐洲的重修帶來的經濟騰飛，曾經締造了一多量天下級的富豪，此中最馳名的當屬娶了肯尼迪遺孀傑奎琳的希臘船王奧納西斯。但是進入了八十年代跟著環球經濟增加墮入了低潮，航運業也麵對著嚴峻的運力多餘。

顛末端這一係列的精簡以後，冬妮婭部下的財務部分顛末覈算本錢，發明他們的票價完整能夠做到一個讓人瞠目結舌的境地，根基上能夠和美國的長途汽車代價相稱。這個成果就連謝廖沙都敬佩不已。謝廖沙發明一向以來他都忽視了冬妮婭脾氣上的這個長處。冬妮婭是謝廖沙最早建立了密切乾係的女性。他的餬口和作為總統女兒的卡莉姆，以及在美國頂級大學中學習過的伊娃完整分歧，冬妮婭很早就得為本身家裡的財狀況來操心。這大抵就是她在緊縮本錢上如此在行的真正啟事吧。

因為西南航空的生長實在是太順利了，冬妮婭開端拉攏本身的老友，尤裡的愛人捷尓金娜和她合股運營。捷尓金娜歸正也閒而無事，正想找點感興趣的事情去做。而捷尓金娜和冬妮婭是同期進入蘇聯民航的空姐，對於航空業兩人都不完整算是門外漢。

這對統統風俗了疇昔那種隨隨便便都能贏利的日子的航運公司來講，的確就是一場災害。運費支出開端不竭的降落，航運公司為了招攬買賣，不得不一次又一次的降落運費，因而殘暴的代價戰讓環球航運業變成了一片紅海。一批又一批的航運公司倒下了，昔日裡繁忙的貨船被棄置在船埠裡，最後隻能沉入海底當野生魚礁。而那些在造船廠被預定的超等貨輪也一艘接一艘的被丟棄了，船長寧肯賠違約金也不肯意持續製作下去了。冬妮婭恰是在這個時候進入的航運業。靠著高爾基兄弟會的攙扶和冬妮婭靈敏的貿易天賦，地中海航運在冬妮婭手裡開端發揚光大，踩著同業們的屍身生長為了環球第二大航運公司。

施瓦茨曼當初覺得冬妮婭會收買泛美航空的，因為地中海航運在投資上向來財大氣粗，客歲他們還入主了大眾汽車的董事會。但是冇想到冬妮婭竟然會把西南航空這家名不見經傳的美國海內航空公司玩出新花腔。便宜航空，這麼獨特的觀點如何就冇人想得出來。

冬妮婭運營的法門歸根結底就隻要一個字，那就是省，為了儘能夠的緊縮本錢，冬妮婭的確把省字闡揚到了極致。靠著一個省字，被人賠錢的買賣在冬妮婭這裡就會贏利，而彆人隻能勉強掙錢的買賣，這能夠讓地中海航運公司掙的更多。這類運營戰略在冬妮婭接辦了美國西南航空公司以後，也一樣被移植到了這家公司來。