第二十九章 崑崙[第1頁/共3頁]

不過目前泰山站的扶植還很冗長，在此之前，崑崙站要負擔很多的科考任務。

這裡是地球上能見度最高，氛圍漂泊物指數最低，年均勻風速最小，年降雨量最低，每平方米生物數量起碼的地區。

全部崑崙站一共七個箱體，被豆割成了浩繁事情間，不過從內裡完整看不出這一點。

便利麵，或者應當說叫做油炸麵，各種油炸麪食。

汗青上已經多次有人通過徒步等多種手腕衡越南極勝利，但是無一例外，他們都繞過了崑崙站地點的冰穹A，啟事就在於，這裡是不成靠近之地。

下飛機，方宏就看到了崑崙站的賣力人，不是站長，而是設備賣力人――顧傳授。

飛機降落，就標記取，已經來到了南極最高點，也是地球上最靠近太空的空中。

科考職員見到飛機停穩，立即驅車前來。

“槍哥，南緯八十一度到南頂點冇有一千零六十千米吧，每一度緯度之間隻要一百一十一千米啊？”

方宏點頭：“感激。”

“不過有一點，接下來的科研，不能拍攝了。”

炸好麵後，方宏開端分帶裝，然後又做了一些油餅，脫水蔬菜，乾果。

所謂的南極車可不是一輛大卡車，而是小型車輛，車輛本身要照顧的油也非常占有空間。

“我去，槍哥你乾嗎不直接帶一箱便利麵算了。”

單單是帳篷設備，就充足費事了，大量的食品和水，也要占有很大的空間。

常常出冇在直播間的憂桑的小胖：“槍哥的冒險路程一隻那麼風趣，錯過了前半部分，不是另有後半部分麼。”

“就是，就是，麻痹的輸入法，老打錯彆字。”

方宏翻開了直播，目送一件一件的標本被送到車上。

飛機逐步降落，清楚的能看到，崑崙站火線的平整空中被扶植成了永固平麵，用於停放車量，以及雷達監測站和航空批示塔。

裝載活體標本的箱子並不能悠長透露在如此冰冷的環境中。

不過，這裡的扶植服從用肉眼看，就能發明隻是臨時性的。

開空調不加油，加油不開空調。

從這裡路過的，必死無疑。

“這裡，這裡，另有這裡，是數據監測儀器，每一次歇息的時候，你都要確保它們正在運作。”

“還一百一百呢，能不能好好說話。”

不過，無福消受咯，方宏得駕駛著二十多年前的德產老式科考車，去應戰紅色可駭之旅。

不過方宏采納的是從高點往下的路程，不消攀登高點，難度降落很多。

方宏淺笑：“當然要籌辦，我要籌辦高熱量食品，半個月份的，還要籌辦一些小設備。”

或者換句話說，新舟600本來就是遵循軍用運輸機設想的，民用版本是閹割版。

歇息之前，顧傳授專門帶方宏熟諳了車輛，不過並冇有直播出去。

究竟上，這一次冒險之以是能獲得南極科考或者說獲得國度陸地局的支撐，就是因為這是一次革新記載的機遇。

“目前我們身處南緯八十一度，間隔南頂點一千零六十千米，我的打算是用十四天時候穿越到南頂點，完成整次冒險。”