第八百八十九章 追悔莫及[第1頁/共3頁]

因而點了下頭：“好，那我們就參議下火箭發射的事情……”

如此，麥道拿動手裡的現金，跟著華爾街的本錢大鱷在各種金融市場裡過一道，源源不竭的資金就來了。

現在認證拿到了，默林茨早就摩拳擦掌籌辦大乾一場，正因為如此，李斯特這邊話音剛落，默林茨便迫不及待的說道：“莊，李斯特先生說得很對，現在最關頭的就是時候，要曉得這幾個月國際鋁價飆的非常快，導致高階的鋁鋰合金呈現嚴峻完善，現在你們的FAA認證已經下來的，剛好趁此機遇把H―NB品牌給打出去……”

但李斯特和默林茨的呈現，特彆是聽聞騰飛個人成為麥道A供應商以後，埃多奧和克裡爾多等人不但冇走，反而在騰飛個人新廠周邊的賓館內住了下來。

若非如此，以騰飛個人的氣力，就算再生長個一二十年，美國FAA也不會開這個口兒，把兩款高階航材的認證頒給一家中國企業。

這如果其彆人，聽了莊建業跟前一個議題完整不搭邊兒的話，絕對會腦袋暈乎乎的不知所措，可在坐的各位有一個算一個卻非常的淡定，因為此次兩邊的交換本來就是兩個議題，一個是麥道的飛機代工；另一個就是摩托羅拉的銥星打算。

當然，除了騰飛個人得利外，默林茨一樣會獲得龐大好處，因為騰飛個人80%的高階航材是由他承銷的，針對北韓和伊朗的地下買賣產品固然利潤豐富，但總量卻非常有限，小打小鬨還行，可要當作支柱的買賣還是差了點兒意義，以是默林茨對於騰飛個人高階航材獲得FAA認證最為主動，半年多來在美國上躥下跳的，都快成大馬猴了。

題目是美國的FAA能頂麥道一家就已經吃力了，華爾街金融本錢這個一起壓下來，FAA小身板兒就扛不住了，再加上李斯特和默林茨各種上躥下跳，立馬就讓這個美國國度航空羈繫機構完整崩潰了，想不低頭都難。

既然騰飛個人能夠成為麥道的A級供應商，證明騰飛個人的才氣獲得美國的承認，既然如此，由騰飛個人承擔ERJ―140係列支線客機的後續設想以及部分關頭零部件的出產完整冇題目。

兩個完整不搭邊的停業，用的倒是李斯特和默林茨一套構和團隊，這在海內會讓人不成思議，但在美國卻非常普通，萬物皆可買賣，代理構和，拜托遊說本來就是谘詢公司最善於的東西，更何況李斯特本身跟騰飛個人的乾係傑出，承接這類停業可謂事半功倍。

按打算，結束騰飛個人的觀光後他們一行人就算結束了中國的拜候，能夠打道回府了。

本想著沿著這條路走下去，成果龐巴迪從中作梗不說，波音還半道殺出，讓巴西航空航天產業公司環球財產鏈的佈局打算直接停業。

默林茨劈裡啪啦的說了一大堆，彆說是莊建業他們了，就是李斯特等一眾參與構和的人都用一種奇特的目光看著默林茨。

啟事無他，埃多奧和克裡爾多等人悔怨了。

可惜他們冇有珍惜，第一輪構和就分裂了，待得知本相後，這些巴西人才曉得追悔莫及，大家間最痛苦的事莫過於此，乃至於埃多奧和克裡爾多等人每天在賓館裡禱告，如果讓他們有一個重來一次的機遇，他們但願這個時效是一萬年呀一萬年。