第九百一十二章 墮落成這個樣子？[第1頁/共3頁]

因而一樣是俄國研製出產的米―171直升機，給有才氣出產直―15的中國報價是650萬美圓，對新德裡就獅子大開口飆到4500萬美圓。

就我最懂航白技術。

成果，一場比練習更切近實戰的救災行動過後，諾羅科夫傳返來的動靜卻讓俄羅斯航空產業界有種統統儘力能夠全都白搭的既視感。

究竟上也的確如此，在疇昔的三十多年裡，蘇聯的航空產業始終處活著界搶先的位置，與美國幾近難分伯仲，照比中國這個小老弟不曉得強到那裡去。

要曉得這一次但是規格極高的航空企業界間的合作項目，一旦達成極有能夠影響兩國航空財產格式，成果，作為意向合作方的企業賣力人，不說來個沐浴換衣，七齋三戒，最起碼著裝要正式些吧。

俄羅斯那些崽賣爺田不心疼的大佬們再混蛋也曉得這麼乾不可，那如何辦？

除此以外，中國還在主動研製噸位更大的直升機，據可靠動靜，一款15噸級的大型直升已經開端前期的空中靜力測試，估計21世紀初便會構成開端的設備才氣。

可題目是航空產業這東西是典範的當局導向性財產，冇有一個強有力的國度作支撐，底子就玩兒不起來。

蘇聯的航空產業是很強大，可跟著蘇聯碎成一地的殘餘，強大的航空產業與其他蘇聯期間的重產業係同一樣，刹時變成了空中樓閣，有老根柢的還能希冀著成本兒度日，虧弱些的就隻能無法的走向停業。

一時候端著的架子底子放不下來，再加上隨便慣了的莊建業這麼一搞，當時幾個脾氣火爆的俄國專家就火了，很不客氣的跟伴隨過來的官員詰責道：“這纔多少年，我們當初手把手教出來的中國航空產業就出錯成這個模樣嗎？”

各種動靜對俄羅斯航空產業界來講無異因而一道又一道的重擊。

特彆是看到莊建業那一身灰色休閒T恤，藍色牛仔褲的打扮，就感覺麵前此人如何看如何不端莊。

要曉得在他們眼裡，中國航空產業那就是個弟弟。

以是俄羅斯航空產業界對這幾個國度的情勢竄改和生長比本身都上心，特彆是半年多前中國東南本地的大事件以及近期的喀喇崑崙山口的地動，讓俄羅斯航空產業界再次看到大賺一筆的但願。

聽著莊建業俄不俄，中不中的號召，很多俄羅斯航空產業高管和專家的臉都不是太都雅。

也正因為如此，俄羅斯在蘇聯崩潰後才氣靠著蘇―27，米格―29等蘇聯期間遺留下來的三代戰機出產製造才氣，在中國和新德裡獲得豐富的回報，為當時奄奄一息的俄羅斯航空產業蓄上一口命。

特彆是在中國，俄羅斯航空產業界顛末對大半年前的大事件停止詳確的闡發得出結論，中國的三代戰役機數量不敷，大型運輸機一樣需求擴大，同時中百姓航客機在進入90年代後一樣麵對更新換代。

采取兩台渦扇發動機的運―17機能優良也就不說了，關頭是采取的動力也開端國產化，並且利用的還是大涵道比渦扇發動機，完整摒棄了俄國貨。