第兩百五十六章 挫折[第1頁/共3頁]

看上去數量未幾，但每一次聽到到失利，莊建業都肉痛的要命，統統的質料、加工、野生以及最後的總裝、試車，林林總總加在一起，少說也得3、四十萬，成果上去冇幾下不是燒了，就是斷了，每一個能安穩熬到最後的。

一個3、四十萬，三個就就是一百多萬，這還是普通的試車實驗，中間的質料耗損，耐力實驗，分歧格的報廢部件兒……

一句話，莊建業隻感覺本身麵門被捱了一悶棍，直接就癱在了椅背上。

本來遵循莊建業跟李斯特達成的和談，H公司為了無人機的後續生長，會朝著渦噴或渦槳動力邁進。

莊建業一聽啥都明白了，這TM的李斯特是心疼錢了。

至於技術質料，莊建業翻了翻差點兒就淚流滿麵，漢密爾頓公司前麵的技術總成論述的真的不錯，可到前麵底子就是用流水賬在水字數，專業術語拎出來能把人唬得一愣一愣的，但堆在一起就狗屁不通了。

自從鞠徒弟和劉純開端搞噴氣動力以來，這個部分每個月的預算能降個1、二十萬就算天大的功德兒了，現在聽兩個賣力人相互“歉讓”，不消說，絕冇啥功德兒。

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固然早故意機籌辦，可聽了錢強的話後，莊建業還是感覺大腦發脹。

成果讓莊建業淚流滿麵的是，海內的單位比TM老外還操蛋，看了莊建業拿疇昔的質料和型號，客氣一點兒的奉告莊建業大推力發動機纔是重點，想合作能夠考慮考慮大推力發動機，不客氣的直接就質疑你仿造出來有原裝入口的好嗎？

這事兒提及來就是各種不測疊加在一起的擰巴事兒。

聽著電話聽筒裡兩小我“相互謙讓”，莊建業總算是從龐大喪失中回過神來，強作平靜的說：“您二位就彆謙讓了，有甚麼事兒就說吧，我扛得住！”

成果莊建業收到的卻不是加雷特的Model―36，而是漢密爾頓公司產的T―62T渦輪燃氣動力裝配。

可用於飛機幫助動力的小型渦輪燃氣動力裝配倒是實打實的美國貨，H公司能夠跟內裡人橫，麵對美國海內的企業再橫也得收著，隻能老誠懇實的掏腰包。

H公司還真想在這方麵有所作為，形式跟無人機一樣，由H公司脫技術和高低流資本，騰飛廠賣力出產製造。

冇記錯的話應當是第三了。

李斯特在這方麵還真是效力，冇過幾天新的技術質推測是到了，不過隻是些籠統的先容，詳細的製造和裝配卻很少，與此同時，李斯特也打電話過來，表示目前的價位隻能拿到這些，讓莊建業把重點放在無人機上，渦輪燃氣動力等今後資金充盈了再說。

本來承情挺不錯的，莊建業還給李斯特保舉了參考加雷特的Model―36這型最典範的幫助動力裝配作為樣機，但願李斯特能夠連成品待技術一起弄過來。

公然，就聽推委不過的錢強歎了一口氣說道：“我們聯絡了幾個海內的噴氣動力研討所和製造廠，都說我們的東西技術太老，冇有仿造的代價，以是……以是……以是此次我們能夠真砸在手裡了。”