第六百二十三章 悲催的萊比錫公司[第1頁/共2頁]

過後查抄，德國產的合金金屬軸承在無光滑油散熱的環境下摩擦溫度突然晉升，導致合金金屬滾珠冇法接受直接碎裂，終究令全部主減速器報廢。

作為法國經濟的支柱以及把握歐洲帶領權的首要依仗，法國人如何能夠答應一家德國的飛機製造公司生長起來？

這如果放在幾天前，約德爾如何也不會這麼高興，哪怕是虛假的假裝都不成能，冇體例，麵對萊比錫公司接連不竭的壞動靜，包含約德爾在內的全部萊比錫的辦理層冇瘋掉不就錯了。

冇體例，隻能轉向美國。

號稱免費維修S―70直升機，卻因為某些微不敷道的質料題目時不時的呈現對峙；至於從騰飛個人獲得的直升機技術後，本來承諾的配件以及部分出產設備的引進在以後一係列狠惡的構和中逐步變成了鏡花水月似的泡影。

正因為如此，在這些人的煽風燃燒下，萊比錫公司就差成為險惡大本營，還賣給你配件兒，不捏著脖子直接掐死就已經算是給德意誌爺們兒麵子了。

總而言之一句話，德國人修飛機能夠，造飛機零部件兒也行，但就是不能本身造飛機與法國人搶飯碗。

因而無法之下的萊比錫公司隻能尋求入口，最抱負的便是隔壁的法國，題目是傲岸的法國人一向以歐洲航空航天帶領者自居，這從整合後的空客公司總部和總裝廠設在法國海內就能看得出來。

哪怕是厥後要求騰飛個人藉助進級的“空中皮卡”直升機，為“小叉車”直升機供應全套的技術改進計劃一樣如此。

說實話，萊比錫公司很想在的一個身分高低手，成果不動還好，上手以後，不但軸承不耐久，就連其他配件兒也一同完犢子了，換句話說他們竄改的主減速器完整失利。

統統的統統彷彿都在沿著萊比錫公司的假想在一步步的走下去，那就是用最低的代價割韭菜，轉過甚用韭菜們辛辛苦苦的服從，打上一個德國製造的耀目光環，然後在廣漠的國際市場裡打劫超額利潤。

農曆八月十五，是海內首要的傳統節日，最起碼要一大師聚在一起吃一頓好了。

如此才氣讓駕駛員有充沛的時候將直升機迫降到安然的處所。

接連不竭的不測卻將重新燃起但願之火的萊比錫公司，如同農業滴管技術的澆注水滴一樣，一滴一滴硬是把這股小火苗完整澆滅。

成果就NM不到一分鐘就完了，就是用手擼都比這耐久，實在是讓女人看了墮淚，男人聽了沉默。

壓著騰飛個人讓渡“小叉車”直升機的技術質料和出產答應證是如此。

此時現在，德國萊比錫公司的合股人兼技術總監約德爾，也入鄉順俗了一把，在星洲某初級賓館內對著一大桌菜肴笑得是合不攏嘴。

高價維修軍隊的S―70直升機是如此。

正因為如此，在普通機器上，德國的合金軸承的確代表著德意誌耐久、高階的品格，但在航空航天範疇這點兒耐久和高階就成了一個笑話。

強的不可，就來軟的，一個拖字訣，直接就把萊比錫公司弄的是欲仙欲死。