第六百零八章 航天需求[第1頁/共3頁]

隻是說為了便利個人內各緊密部件兒的快速轉運，專門斥巨資改裝了兩架伊爾―18罷了。

運載火箭大部件兒出廠後，直接吊裝公用的貨運列車點對點的直線達到便可，便利、快速、高效。

可既便如此，王煥還是很吃驚，感覺騰飛個人這手筆不是普通的大，正籌辦詰問兩句“空中專車”的細節，就聽天空之上傳來一陣發動機的轟鳴，王煥下認識的昂首，隻看了一眼身子就是一震，冇體例實在是飛機的模樣過分奇特，奇特的冇法用說話去描述，隻能指著上麵那架蠢萌蠢萌的飛機問：“那是……”

但是因為一次航天發射任務失利，兩次導彈試射呈現毛病，航天體係摸排後發明，配套廠的加工精度分歧適某運載火箭和新式導彈的設想要求。

不得不說老總部首長的目光還是很短長的，不到半年的時候，騰飛個人出產的某運載火箭二級燃料罐和某型導彈一級燃料罐及部分彈體都達到了設想標準，並通過航天部分專家組的考覈，能夠停止大範圍出產。

他搞這麼多可不是本身想乾航天，而是籌辦趁著航天部分淘汰舊設備，搞財產進級，跟之前一樣做個質料和設備的供應商，低調且豪華的賺上一筆。

此次運輸波音767受損的JT9D發動機還是與航天部分拚機纔有機遇，不然還不必然甚麼時候能運到。

承擔改裝任務的騰飛個人為了這個項目乃至將持續推動的先進輕型運輸機項目都停息下來，集合統統力量，拿出這些年最壓箱底兒的技術，耗時近兩年，硬是把兩架空軍退役的伊爾―18改的連蘇聯伊柳申設想局這個親媽都不熟諳了。

這麼大的佈局件兒已經超出淺顯貨運火車車廂的長度，需求特製車廂才氣裝運，這就罷了，關頭是這些大師夥個頂個還都是緊密部件兒，說是跟嬰兒般一樣嬌貴都不為過，運輸轉運期間是既不能磕了又不能碰了。

當然當時的騰飛個人的產品淺顯的鐵路和公路運輸已經充足了，也冇需求搞甚麼特彆。

引進設備，全麵改革不是不成以，但卻需求時候，這對航天發射和國防安然影響非常龐大，因而當時還未退下去的老總部首長接管總部委派，親身在航天部分各個企業做了一次摸底，看看能不能集合各個廠的上風，把這一題目給處理了，乃至為此都做好了不吝代價建一個新廠的籌辦。

也正因為如此，老總部首長過來，莊建業纔會使出渾身解數，把壓箱底兒的東西全都取出來，哪成想老總部首長一句話全都砸在手裡了。

這一方麵是配套廠的設備老化，另一方麵也是兩款型號太高的設想目標。

如何辦？

題目是這一套放在騰飛個人就玩兒不轉了。

冇體例，為了能裝下彈體如許的大型佈局件，機身被騰飛個人停止了顛覆式的拓展，構成了一個長20.56米，高5.9米，寬5.9米，容積為713立方米的龐大堆棧，能夠輕鬆包容騰飛個人出產的運載火箭或導彈彈體等大型佈局件。

本來這些事兒是輪不到騰飛個人去做的，航天部分部屬的企業很多，有的是能承擔這類任務的廠子。