第六百五十九章 生就往死裡折騰[第1頁/共3頁]

畢竟軍隊也是要用飯的，也要過日子的，錢一樣不是大風颳來的，當然是能省就要省的。

紮裡夫對運15plus輕型運輸機對勁，跟著03號運15plus輕型運輸機來到練習現場的鄭權禮更是冇得說，不管是機能、溫馨性還是航程，老鄭都是對勁的不能在對勁。

另有巴基斯坦從中國采購的63式裝甲運輸車以及85式裝甲車，高度都在2.6米以下，自重保持在13噸擺佈，都是運15plus輕型運輸機所能接受的範圍。

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更重如果的運15plus輕型運輸機是中國出產的，性價比絕對要比美國人的C―130要高很多，從這方麵考慮，數架運15plus輕型運輸機的運轉本錢才氣抵得上一架C―130的運營用度。

這下空軍這邊就懵了，我就要個輕型運輸機，你這給我整的是啥？

總而言之，紮裡夫感覺運15plus輕型運輸機就是一款不亞於美製C―130的高機能通用運輸機，固然其承載量不如C―130的大，但矯捷性上卻一點兒也不比C―130差多少。

實際上心早就跟著運15plus輕型運輸機一起飛走了。

蘇聯的BMP―1步兵戰車就更不在話，剛纔運15plus輕型運輸機卸下的86式步兵戰車就是從BMP―1步兵戰車根本上仿造而來的。

實際上不止是薛衛東，空軍參與騰飛個人先進輕型運輸平台的人，有一個算一個，都跟薛衛東一樣，被騰飛個人弄的是欲哭無淚、無法非常啊。

且不管是裝甲車、直升飛機、大尺寸貨色乃至職員都與C―130運載尺寸相稱的環境下，天然要挑選性價比更高的機種。

固然隻是輕裝甲，相較於那些具有坦克的重裝軍隊還是差了幾個層次，但有總比冇有的要強。

上單翼渦槳，上單翼渦扇，下單翼渦扇，下單翼plus加強版渦扇，我滴個乖乖，騰飛個人打算生養搞不清楚的弊端，莫非還感染到飛機研製上了？

以是當鄭權禮到達後，號令軍隊展開，遵循事前預案停止練習後，就把批示權交給了參謀長，本身則湊到了薛衛東跟前：“老薛，你也看到了運15plus輕型運輸機至心不錯，你跟總部熟，等歸去你跟首長們說一說，把那六架運15退了，給我們全換成運15plus輕型運輸機吧。”

而無需像現在這般，變更這類直升機隻能慢吞吞的從駐地解纜，顛末兩三個轉場才氣到達擺設地。

當然萬事都不能絕地，鄭權禮有對勁之處，天然就存在分歧情意的處所，那就是數量，滿打滿算才四架運15plus輕型運輸機，一次出動隻能運送四輛86式，多個架次才氣把裝甲力量壓實誠。

成果可好，先進輕型運輸平台種類串了不說，竟然還冒出一個又一個枝杈，並且各個枝杈長的還不是普通的快，冇等其彆人反應過來就已經要著花成果了。

巴基斯坦設備美製貝爾206直升機，如果去掉足旋翼和後旋翼，尺寸完整合適15plus輕型運輸機的堆棧要求，再加上貝爾206直升機其本身屬於輕型直升機，就算巴基斯坦設備的型號顛末武裝化改裝，自重也不到兩噸，一架運15plus輕型運輸機完整能夠輕鬆的將其運送到巴軍方任何需求的處所，做前沿擺設。