第五百零四章 D―25輔助動力裝置[第1頁/共3頁]

是以當休・伍德看到顯現儀表的數字時，內心還是很歡暢，因為他發明儀表顯現器的數字還能再往上提一提，因為節製APU的副駕駛貝克曼手上的節製閥門並冇有推到底，這申明方纔被換上的APU另有不小的餘力。

話音未落，休・伍德一樣探過身子，看向阿誰不竭明滅的度數，不由皺了皺眉，旋即偏過甚看向福斯：“先生，這就是騰飛航空總公司供應的APU？看來比我們設想的要好一些。”

可甚麼樣的APU是機能強呢？最直觀的當然是功率越大的機能越強。

質疑的話冇說出口並冇有讓福斯表情不快，因為此時現在他也重視到了貝克曼手上的閥門與儀表顯現器上度數之間的聯絡，旋即吃驚的問道：“還冇有到最大功率嗎？”

話音未落，福斯便從坐位上彈起來，單手撐著駕駛座椅，把身子靠近儀表顯現器，貝克曼從速側過身子讓開位置，與此同時用手指著顯現器上的阿誰不竭明滅“223KW”數字，第一個反應就是儀表顯現器是不是出錯了。

聽了這話的兩位麥道技術員差點兒冇直接罵娘，籌辦回身歸去拆下來，卻發明已經晚了，休・伍德已經啟動，因而兩人從速拿起對講機籌辦告訴休・伍德從速停下，因為誰都不敢包管中國的產品會不會鄙人一刻就爆炸。

兩人一聽，都GO，GO，GO了，這還說啥，遵循福斯先生的意義辦吧，恰在這時那位姓鞠的老技工再次朝這邊投來傲然的目光，不過此次兩位麥道技術員冇有不忿，戴蛤蟆鏡的技術員第一時候便回以光輝的淺笑，然後衝著鞠徒弟揮了揮手熱切的大聲喊：“鞠先生，剛纔的測試結果不錯，福斯先生但願做些調劑，把全體係介麵全數聯上，做整機體係測試。”

……

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可還冇等他們喊話疇昔，機尾便傳來一陣功率增大的鳴響，兩人頓時嚇得麵無人色，從速今後躲了好遠，這才停下來，正籌辦喘勻氣兒讓休・伍德停下來，就看到那位姓鞠老技工衝著他們很不屑的笑了笑。

畢竟機尾的APU動力艙就那麼大，之前霍尼韋爾出產的APU隻能供應最高218千瓦的功率，且冇法保持太久，凡是的環境下隻能做到196千瓦的持續功率輸出。

“我不想聽你們的廢話，現在立即找到騰飛航空總公司的技術職員，在機艙封閉APU的半個小時後，將統統的飛機聯通APU的介麵全都裝上！”

這在平時的時候倒冇甚麼，可在要命的空中變亂中，一鍵啟動和三鍵、四鍵啟動真的不是時候題目，而是要命的事情。

這麼一來DC―10的設想不但龐大，一旦主發動機呈現毛病，飛機冇法快速切換備份節製，而是需求調劑數個節製開關才氣完成全部備份體係啟動。

貝克曼冇有答覆，而是用扣問的目光看向一旁的休・伍德，休・伍德沉吟了一下，旋即點頭：“推到底吧！”

休・伍德這話是至心實意，作為一名飛翔員，他非常想讓駕駛的這架DC―10重新飛起來，正因為如此，他對APU的機能要求強過統統人。