第五百一十章 采購20架先進輕型運輸平台[第1頁/共3頁]

《一個企業機遇背後的深思，從騰飛航空總公司被麥道公司選定為首要供應商以後，看海內財產政策上的缺失》

文章的最後號令，在獎飾騰飛航空總公司的同時，也但願有關部分珍惜如許為國爭光的企業，不能讓如許的企業傷了氣，寒了心，不然在不遠的將來就再也冇有人情願扛起緊密加工產業這跟沉重的脊梁。

至於旋渦中間的騰飛航空總公司，跟共同著總部首長做了這麼大的事兒，當然不能少了好處，就在航空、航天肯定恰是歸併的前兩天，空戎服備采購局正式向騰飛航空總公司下發了先進輕型運輸平台招標任務書，擬打算在將來五年內采購20架先進輕型運輸平台，用於加強空降兵的空降作戰才氣。

與此同時總部首長藉著此次航空部分大換血的契機，開端鞭策航空航天兩個部分的歸併鼎新，本來在航空部委內部的停滯力量此次卻非常微小，總部首長冇費多少勁兒就將反對的聲音給壓下去，藉此機遇很快獲得本色性停頓，隻等來歲兩會確認，新的航空航天部委便會正式落地。

內裡扼要的先容了騰飛航空總公司這些年安身海內，生長本身，儘力創新，出口創彙的環境，旋即筆鋒一轉點名扼要：“就這麼一家出口創彙頻頻創新高的優良企業，卻在辦事海內，自主研發飛機的題目上頻頻遭受停滯，是該公司的技術程度達不到這個程度？還是有關部分的缺失？

不但如此，部委好幾個首要部分的帶領或是被調離崗亭，或是直接退二線，空出一多量職位被更加年富力強的青年乾部代替。

而這類態度一旦構成風潮，就是排山倒海般的滔天巨浪，首當其衝的便是航空和航天這兩個部委，特彆是航空部委，不管如何也冇想到前段時候因為回絕承包困難企業，而被他們各種架空邊沿的騰飛航空總公司，不但承擔了技術含量超高的DC―10飛機的維修任務，並且還成為麥道公司的關頭零部件供應商。

幸虧這年初冇有微薄、微信啥的，不然妥妥的就能在熱搜上霸榜。

隻能說這些人並不體味莊建業，如果黃峰在這兒，不但不感覺違和，反而會弄兩瓶啤酒，放心的跟莊建業聽著小曲兒，侃著國際熱點，吹著爺們兒才懂的牛逼，順帶碰一下來兩個一口悶，這纔是津潤的小日子，讓人無可抉剔的美好畫風。

因為就在第二天一篇名為《締造古蹟：國產APU勝利安裝麥道DC―10大型寬體客機，並一次試車勝利》的文章登載在某支流媒體的頭版位置上。

這狀況如果被那些個想通過維修DC―10來對騰飛航空總公司大考的人看到，絕對會大跌眼鏡，事關企業前程運氣，莊建業這位坐鎮一線的賣力人不該該加班加班，身先士卒，勞心勞力，鞠躬儘瘁嘛，這如何畫風有些不一樣呢？

連標榜自在市場的歐洲如此不遺餘力的攙扶，我們國度為甚麼就不能這麼做呢？

……

“都是成年人了，就不能玩兒點成熟的遊戲？”

等等或獎飾、或深思、或攻訐的文章，與此同時方纔鼓起的電視訊息類節目也開端停止專題報導，再加上無處不在的播送，刹時就將騰飛航空總公司臨危受命承接麥道DC―10客機維修，並仰仗強大的氣力征服麥道公司高層，順勢成為首要零部件供應商的事蹟推上言論顛峰。