第一千二百二十五章 大功率軍用發動機[第1頁/共3頁]

直到此次十號工程預出產型呈現發動機空中泊車特大空情，俄國廠商不但冇有就此主動找尋啟事，反而將其作為籌馬，向十號工程項目組施加壓力，以此迫使十號工程項目組接管他們的前提。

這話聽起來很提氣，也非常有事理，但誰見過前蘇聯\俄國采取AL―31F發動機的單發作戰飛機嗎？

以是6億美圓就6億美圓，十號工程項目組咬咬牙認了，不過拿錢歸拿錢，十號工程項目組卻向俄國廠商提出分享AL―31FN深度改進型的全套技術的要求。

因而兩邊在這個題目上是你來我往，爭論不下，分歧很大。

成果完整把十號工程總師給惹怒了，當著俄國廠商朝表的麵爆了兩句粗口便摔門而去，旋即跟身邊的事情職員氣惱的說：“這窩囊氣我是忍不了了，給下級草擬陳述，我們必必要有本身的大功率軍用渦扇發動機，必必要有！”

究竟上也的確如此，自打十號工程首飛勝利後，便進入嚴峻的試飛階段，因為采取了大量的新工藝和新技術，型號的成熟度並不高，正因為如此試飛經常常會呈現如許或那樣的缺點。

如此簡樸快速，又富有效果的共贏行動，俄國人信賴十號工程項目組不會回絕，也冇法回絕。

聽了這話，莊建業不由得舒開了眉頭，一顆心總算是略微放下。

可題目是十號工程項目組花了那麼多錢，如果弄不到技術，那不等因而打水漂了嗎？

基於這個時候表，總部要求個參與廠家要嚴格質量，任務到人，誰出了題目就要問責誰，哪怕是天王老子也毫不姑息。

因而AL―31F的改型AL―31FN的確是把十號工程給撐起來了，但天生雙發體製的AL―31F在單發飛機上的可靠程度低，利用壽命短等缺點也很快便透暴露來。

冇體例，實在是十號工程的首要性在某種程度上來講已經跟引進的蘇―27不相高低，身在在某種程度上另有超越一線。

不過題目都不大，很快都被處理。

十號工程項目組的確是冇法回絕，畢竟海內涵大功率航空發動機這塊底子就是空缺，而西方有在這一塊對海內實施嚴格的封閉和技術禁運，除了俄國十號工程項目真的彆無挑選。

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總部都把話說到這個份兒上了，接到十號工程預出產型試飛出了題目的莊建業那裡敢怠慢，直接包了一架瓊州航空的A310客機飛返來。

是的，還是是AL―31FN，而非竟然是，換句話說十號工程預出產型近似的題目已經不是第一次了。

但是有一項核心題目，令十號工程項目組上高低下是操碎了心，那便是配套的大功率渦扇發動機。

現在題目啟事找到了，還是是俄製的AL―31FN大功率渦扇發動機，並非十號工程本身，莊建業在鬆了口氣的同時，伸展的眉頭又不由漸漸擰緊。

當然，跟瓦希德他們天然不能實話實說，以是莊建業嘴巴一張，就把A310說成是TNB―18F，歸正對方也不能跑到機場去調查，莊建業也就毫無顧忌的扯談，不管如何樣先把印尼人弄含混了再說。