第一千六百七十二章 想發射火箭？先付錢再說！[第1頁/共3頁]

是的，韓國大宇向來不以為當初被扼殺的航空財產有中國騰飛一份兒，而是將失利的啟事歸於美國波音，是本身的美國爸爸顧忌本身生長太快，是以才脫手打壓，中國騰飛隻不過是個在中間擺佈逢源，最後落井下石的小人罷了。

三菱個人拿出的最新款S―125F型燃氣輪，總功率達到30兆瓦，各項目標在同範例中可謂一枝獨秀，被三菱個人賜與無窮但願。

聞言，莊建業腳步頓住，安靜的臉上扯出一絲不屑的嘲笑：“冇啥好評價的，想發射航天器是要買軌道的，韓國大宇先把航天器入軌的軌道錢付了再說！”

更首要的是整機隻要15噸重，再加上超越1.5萬小時的大修間隔和4.5萬小時的利用壽命，直接在機能上把三菱個人的S―125F型燃氣輪按在地上幾次摩擦。

“是的，李傳授……”李傳授那邊話音剛落，正在機場高朋候機大廳的樸真爽便立即拿起話筒，鏗鏘有力的說道：“在場館安插的時候，就有很多中東國度來‘羅老’號展台谘詢我們這款運載火箭的詳細環境，並有兩個國度表示出極大的興趣，乃至是但願與我們停止深度合作，幫他們發射衛星體係。

如果放在之前，即便是美國30年前的技術，也足以讓日本對海內這類生長中國度完成降維打擊了。

就是如許的高品格燃氣輪機，售價竟然跟三菱的S―125F型燃氣輪不異，導致三菱個人直接破防，丟掉了這個代價62億美圓的大單。

正因為如此，韓國大宇，乃至全部韓國高低，至今都感覺本身的敵手是美國爸爸，至於中國騰飛，隻會做些下三濫好事的卑鄙小人罷了，底子入不得韓國人的法眼。

這美國爸爸那裡受得了？

冇體例，兩邊從代價，機能乃至的利用壽命都已經拉開了一個極大的差異。

之以是如此，啟事很簡樸，那就是三菱個人所出產的燃氣輪機已經被中國騰飛差未幾快玩兒殘了。

是以與航空發動機有著很大技術相乾性的燃氣輪機被美國爸爸拿捏的死死的，三菱個人能夠做燃氣輪機，乃至能夠做天下上功率最大的F級的超大功率燃氣輪機。

而美國爸爸在航空、航天這類高階財產上，對日本三菱個人的限定是全方位的。

對此，三菱個人不是不想抖擻，搞些獨門絕技反殺中國騰飛，可題目是那些高強度鎳基合金、鈦鋁合金、CC氧化塗層、緊縮機一體成型、新一代鎳錸合金葉片、3D成型燃油噴管、陶瓷複合質料燃燒室等等新質料、新技術、新工藝底子就不把握在日本三菱個人的手裡，而是在美國爸爸的家裡。

因為這些國度彆說大功率燃氣輪機了，就是普通的小型燃氣輪機都做不出來，三菱不降維才見鬼呢。

與日本三菱有著很深經貿聯絡的韓國大宇天然曉得莊建業這個匪號並不奇特，但韓國大宇明顯還冇遭受三菱那般痛苦而又無助的經曆。

就比如說一年前俄羅斯烏拉爾油氣田通往哈薩克斯坦都城阿拉木圖的新管線招標。