第一千六百七十章 三分天下[第1頁/共3頁]

呼應的代價也高出很多，達到2800萬美圓一架，相較於其他款的2000萬美圓高低的單價，實在是貴了很多。

可恰好某些友商內部偏不信邪，總要搞點兒幺蛾子來噁心人，以此但願能搞垮中國騰飛，那不是來開打趣的嘛！

以是這些年中國騰飛的人設立的那叫一個穩。

高階產業軟件類同一成JSNB係列，高階儀器儀表、實驗設備則歸納為D-NB係列，算上持續至今的NB係列航空公用製造設備、DL係列航天公用製造設備、相乾的低配出口版設備構成的ZB係列以及WD係列的航空發動機以及燃氣輪機，中國騰飛算是把之前混亂的型號完整標準起來，算是重新整合後的一項不大不小的內部鼎新。

在東南亞，中國騰飛則操縱JNB―16和JNB―17兩款鍛練機，令相乾國度開放了FCNB係列客機和CNB貨運飛機的落地答應。

那些國際友商們想要做的，便是崩掉中國騰飛的人設，拆穿中國騰飛不發賣軍事設備的謊話和騙局，讓中國騰飛的商譽完整垮掉，從而堵住其藉著某些“軍民兩用”產品，拓展在其他範疇的貿易觸角。

斯裡蘭卡和孟加拉要比及來歲才氣夠完成新航路的打算和利用，機型一樣是中國騰飛研製的FCNB―220-400型客機，每週隻要週五一班。

就比如說初教―6plus和殲教―7MAX在重新標準後，被稱為JNB―16和JNB―17；直―12和直―15內銷型則被稱為ZNB―12和ZNB―15；TY―2和TY―6無人機標準後則被定名為TNB―2和TNB―6；TNB―18F和TNB―220F貨運飛機被重新定名為CNB―18F和CNB―220F

可不管如何改，中國騰飛的主旨始終冇變，那就是毫不出售與軍事有任何相乾的產品以及零配件。

到當時，環球市場就會成為中國騰飛的囊中之物，不但會給波音和空客形成極大的打擊，更首要的是西歐航空適航證的權威性將會遭到極大的打擊。

以是最好的體例還是要跟中國騰飛坐下來好好談談，就跟波音和空客相互承認對方的適航證標準，然後共同朋分天下航空市場一樣，三家相互承認各自的標準，從而完成三分天下的格式纔是正路。

而莊建業在海內或許無所謂，但在廣漠的國際市場上，卻不得不正視人設所構建起來的名譽，因為在那些一神教的天下裡，謊話和棍騙是最不受人待見的東西，而人設的崩塌常常就意味著謊話和棍騙被人當眾拆穿，是很毀一家企業商譽的。

若真是呈現如許的局麵，波音和空客賴以主宰天下航空市場的標準就變得岌岌可危，早已蠢蠢欲動的其他小諸侯們便會揭竿而起，搏命打擊早已固化的天花板。

而與初教―6plus-MAXpro-3型有著不異境遇的另有殲教―7MAX係列鍛練機，首要設備孟加拉、老撾、斯裡蘭卡、柬埔寨以及馬來西亞設備該機型。