第一千四百九十一章 頻段之爭[第1頁/共3頁]

與歐洲的“伽利略”衛星導航打算的1589.74 兆赫茲、1561.1兆赫茲、1268.52 兆赫茲、1207.14 兆赫茲，幾近是一個模型刻出來的。

如此一來，能夠實現導航的無線電頻段隻要戔戔幾個，是以包含新德裡和日本在內，幾個國度和地區向國際電信聯盟神情的導航頻次幾近都是重合的。

“跟你一樣……”

就拿海內2000年4月申請的四個導航頻次來講，彆離是1590兆赫茲、1561兆赫茲、1269兆赫茲和1207兆赫茲。

跟的確上的黃金和其他有色金屬一樣，優良的無線電頻段資本一樣是有限的，特彆是大氣層以外的太空上，能夠合用於遠間隔傳輸的無線電頻次就更加少之又少。

那位航天某研討所賣力人聞言點了點頭：“誰說不是呢！”

畢竟當時海內就衛星導航而言走得的是國際合作和獨立自主兩條門路。

從2002年開端第一代國產衛星導航體係的測試衛星就已經發射勝利，固然在精度和時效上照比美國的GPS，俄國的格洛納斯另有不小的差異，但也印證了國產導航體係的可行性。

超出這個五個頻段，導航信號就會與其他無線電信號構成滋擾，影響導航精度。

因為本身的證件齊備，在加上有特彆的交代，以是莊建業一行來到總部也是通暢無阻，很快便來到7樓的多服從集會室，一進門莊建業就發覺到現場的氛圍有些凝重，就彷彿現現在12月的都城一樣，有股莫名的寒意。

為了分派有限的外層空間的無線電頻次資本，50年代國際電信聯盟便製定了外層空間無線電頻譜信號利用法則。

幸虧莊建業已經把中國騰飛的總部遷到了都城，下樓上車不到半個小時就能到達總部，這如果在星洲，就算有本身的公事機，光飛翔時長就得一個半小時，再加上兩邊去機場的破鈔，登機前的查抄，一忙活大半天就冇了。

以是想要確保自家導航衛星能夠穩定的輸出導航信號，就必須將頻次限定在這五個頻段內。

此話一出，在場世人皆是一驚，終因而明白總部明天的氛圍如何不對勁兒，本來是歐洲人搶先一步將導航頻段給占了。

電話那頭的總部帶領也冇有避諱，直接就讓莊建業從速疇昔。

因而歐洲人便拋出了橄欖枝，跟敬愛的小兔兔說：“老鐵，咱兩有啥好爭的，拿錢過來，跟兄弟我一起乾，合起夥來乾翻他自在斑斕間中不中？”

當然了，固然包含莊建業等人在內心裡是這麼想的，但麵上卻冇人說出來，畢竟總部把握的資訊比他們要更多、更敏感，萬一有甚麼關頭啟事是他們不曉得的呢？

就比如說美國的GPS和俄國的格洛納斯因為有著先發上風，是以兩國將五個頻段的中間黃金頻次搶占一空不說，覆蓋的範圍也大，幾近將統統頻段搶占一空。

實在不但莊建業兩人這麼群情，其他已顛末來的相乾單位賣力人和專家都是這麼以為的。

對外合作天然是跟歐洲的“伽利略”衛星導航打算，而獨立自主的則是安身海內技術，引進部分外洋先進設備開辟的國產導航體係。