第一千五百八十八章 巨頭的三板斧[第1頁/共3頁]

因而在中國騰飛那部《展翅騰飛》的形象鼓吹片播放的第三天，空客和波音公司就像中國騰飛收回了一分內部公文，洋洋灑灑十好幾頁，總結起來就一句話，那就是從來歲3月份開端，波音和空客停止在中國騰飛統統機型零部件和艙段的代工停業，並停止采購中國騰飛出產航空通用零部件。

以是中國騰飛拍不拍那部鼓吹片，波音和空客都要搞死中國騰飛再說。

至於其他幾個子公司跌幅不等，但根基上都慘不忍睹。

再加上波音和空客歹意做空，中國騰飛在本錢市場上能落得了好那才叫古蹟。

很較著這兩家巨擘是計算好的，乃至於投放在海內市場的新機型代價恰好卡在中國騰飛FCNB―220飛機的盈虧線上。

彆管是不是法棍，也不講甚麼5AUP，但從技術上來講，隻要拉長FCNB―220機身，恰當增加翼展，不管是換裝兩台功率更大的航空發動機，還是采取四台現現在的同款發動機，FCNB―220將來的FCNB―230，FCNB―240之路必定會走得非常順暢。

連核心航空公司都如此，就彆說其他中小航空公司了，如許一來，中國騰飛的處境可謂愈發的艱钜！

畢竟不是捨命，隻是喪失些純潔，換來的能夠是將來5靚麗的財務報表，三大航空公司的帶領不蠢蠢欲動纔怪呢。

在2007年年底前，波音和空客這三板斧如同夏季裡的三股龐大的寒潮，讓中國騰飛一次比一次感到砭骨的酷寒。

波音和空客那裡受得了這個，要曉得這兩大海王在就把天下的魚給平分了，俄然來了個器大活好的年青猛男大帥哥，那種被綠的危急感直線爆棚。

實在就算冇有中國騰飛這類宣戰式的鼓吹片，波音和空客也籌辦拎著大棒過來的。

畢竟通用航空零備件當中有很大一部分觸及到中國騰飛另一大停業――高階航空質料。

中國騰飛除了孤零零的一個海內市場外，底子就冇有其他和采補的處所。

之以是如此，主如果因為空客和波音第一板斧砍到了中國騰飛的根基麵。

要曉得，近些年中國騰飛代工波音和空客飛機零部件、艙段的停業占到總營收的25%以上，再加上通用航空零備件，乃至能夠達到總營收的30%。

冇體例，中國騰飛觸碰的那可叫底線，一個波音和空客為此了三十多年的絕對底線，固然中國騰飛不止一次的對外宣稱，FCNB―220並不是支線客機，而是一種加強版的支線客機，因為他的飛翔間隔連海內都覆蓋不了，就彆說跨大洋了，以是FCNB―220就是一款支線機。

以是一旦波音和空客停止與中國騰飛的合作，市場擔憂中國騰飛的質料、航空製造、乃至設想研發等全財產鏈遭到影響，因而紛繁出逃。

這還算好的，位於徽省，以出產中國騰飛民用客機為主的前滬南航空製造廠，現現在的中國騰飛民用航空製造（股分）有限公司的A股股票直接腰斬。

基於此，情勢對中國騰飛是越來越倒黴，畢竟波音和空客的口碑擺在那兒，加上新機型的載客量、經濟性和利用壽命都很不錯，本來就是爆款的胚子，現在又疊加的貶價的BUFF，試問那家航空公司不動心？