第一千五百九十二章 舒適的客艙體驗[第1頁/共3頁]

能夠按照分歧環境，不應時段切換成分歧亮度和靜態的燈光款式。

絕大多數人實際上也找不出甚麼分歧，畢竟是清一色的便宜經濟艙坐位，談不上有多少溫馨性，獨一凸起的就是量大活好。

“哦，是如許的……”登機口的騰飛航空的事情職員耐煩的解釋道：“125人是我們FCNB―220客機標準的載客量，為了能夠更好的履行民航辦理局最大限度的運送滯留搭客的要求，我們騰飛航空在3+2的坐位佈局的根本上，縮小了中間通道的間距，增加了25個臨時坐位，構成了3+3的坐位佈局，從而實現了150人的最大載客量……”

座椅一樣跟波音737和空客A320上150座利用的牢固式淺顯座椅分歧，而是溫馨性更高的服從座椅。

就比如說現在搭客登機時，就是如同晴空萬裡普通的天然光，共同著兩條藍色的光帶，讓滯留3、五天的搭客們有一種久違的安好和溫馨的感受。

不過坐在他身邊的老爺子並冇有說話，隻是笑了笑，持續透過舷窗看著內裡如同冰封的天下。

畢竟是主打便宜航空的入門級支線客機，天然是如何簡樸如何來。

“留個記念嘛，真是的！”女孩抱怨一句，隨後將便攜式攝像機對準本身，然後那張粉嘟嘟的俏臉上暴露光輝的笑容：“我現在乘坐的騰飛航空FCNB―220客機，之前在網上的帖子說這款飛機缺點很多，此次因為冰凍災害搭乘了FCNB―220客機，發明與網上所說的並不一樣，單從客艙的配置上來看，算是同級彆機型中的頂配。

當然近似的分歧之處另有很多，隻不過方纔登機的搭客時候有限，冇體例去一一發明，但獨一的這些就已經令初度體驗FCNB―220客機的搭客們感遭到了甚麼叫做溫馨和溫馨！

“還成！”老爺子頭也冇回，隻硬邦邦的來了這麼一句。

很快候機大廳內就少了一百多人。

說著就點開了開關，將鏡頭對準本身的爺爺，問道：“爺爺，說下第一次乘坐國產客機感受！”

機艙內手拿便攜式攝像機的女孩從她的視角完整的記錄了這一幕，並由衷的讚了一句：“很穩，很快，最首要的是聲音很小，是的，能夠看出FCNB―220客機團體上做的很用心，以是目前來看網上說得並不精確……”

……

再就是行李艙，給人最大的感受就是渾然一體和特彆便利，分歧於波音737和空客A320上的行李艙，上麵是空調出風口和搭客觀光燈，上麵是掀背式行李艙，在上麵是頂部天花板的分層式設想分歧。

一樣的解釋，在L8742航班上的乘務長也在不厭其煩的操縱機艙播送解釋著，因為出去的搭客第一感受就是3+3的坐位佈局顯得擁堵了很多，與之前中國騰飛鼓吹的3+2的佈局有著較著的分歧。

另有FCNB―220客機的舷窗，尺寸較著比波音737和空客A320的要大上很多，以是就算坐在過道旁的搭客也能夠微微偏頭就能從兩側的舷窗中看到內裡的風景。