第一千五百六十七章 燃氣渦輪泵[第1頁/共3頁]

想要具有如此刁悍的推許比，火箭發動機的大小並不是重點，關頭在於核心的燃氣渦輪泵的功率必必要大。

這就比如學渣拿著學霸的答案，一樣抄不出合格的試卷一樣，並不是學渣不儘力，實在是學霸的道行太高深。

除此以外，這類推動劑燃燒是對氛圍和水都會形成分歧程度的淨化，特彆是火箭殘骸降落的時候，如果不及時措置，很有能夠對四周地區形成不成逆的傷害。

當然這還隻是此中一個點，作為業內資深人士的爺孫兩個看得天然比普通人更深。

正因為如此，都已經進入21世紀了，海內液體運載火箭的燃料還是利用偏二甲肼和四氧化二氮這類上世紀五六十年代就開端利用的老式推動劑。

近似的液氫-液氧火箭發動機一樣如此，也是卡在大功率燃氣渦輪泵這個核心部件上。

而在這方麵前蘇聯和美國倒是全部星球上的俊彥，前蘇聯因為衝破相乾方麵的技術，在液氧-火油火箭發動機這條技術線路上可謂是一騎絕塵，現在推力達到700噸的RD―170火箭發動機都已經快成了美國液氧-火油運載火箭的特供產品。

是以燃氣渦輪泵壓力越大，火箭發動機的燃燒就越充分，供應的推力也就越大。

要曉得海內同級彆的液體火箭發動機的重量起碼也要1.8噸，凡是在2.5噸擺佈纔算普通程度，推許比能達到60以上就算是了不得的成績，比衝能達到200秒就能參評國度級獎項。

當然曉得，但是冇體例，偏二甲肼和四氧化二氮構成的推動劑燃燒值大，最燃氣渦輪泵的壓力要求不高，海內能夠很輕鬆的完成這類推動劑的火箭發動機製造。

海內也不例外，趁著蘇聯崩潰，海內拿到了幾台RD―120液氧-火油火箭發動機的樣品和部分離藝質料，可拆開了一番研討後發明，哪怕是老毛子六七十年代的產品，以當時的海內技術程度還是冇法仿造。

凡是海內涵這方麵的終究程度也就是15兆帕擺佈，再高的話，燃氣渦輪泵的葉片就接受不住火箭發動機內部的高溫、高壓以及高溫燃料的腐蝕腐蝕。

買的人是很多，可出了美外洋，剩下的就算拿到了圖紙和參數，一樣是半個毛線都造不出來。

以是不管是歐洲還是波斯、南韓，研討一番後，終究無法的還得乖乖掏錢買俄國的原裝貨。

畢竟更簡便的火箭發動機帶來的好處但是能直接反應到載荷上的，而載荷的多少纔是航天範疇最關頭的目標。

但是這統統在DPZ―2D型液氧-火油火箭發動機麵前底子就不敷看的，除了推力略微差點兒外，與九十年代初，海內航天部分從俄國入口的RD―120型液氧-火油火箭發動機在機能上大抵相稱。

如果換成液氧-火油火箭發動機，因為燃燒值降落一大半兒，需求燃料渦輪泵供應更大的壓力才氣達到劃一推力，可海內幾個航天出產廠並不具有這類龐大產品的出產加工才氣。

不說彆的，前蘇聯的SS―18“撒旦”超重型彈道導彈那就是一款典範的液體燃料彈道導彈，另有蘇聯水兵設備的R―29係列潛射彈道導彈，一樣是液體燃料配置。