第二百八十九章 新中國1922[第1頁/共5頁]

此中，國度稅收占有53%，國有本錢投資收益占37%，外洋省收支口關稅提取占7%，其他支出占3%。

海內畜牧業和通例農業有著分歧的統計數據、征稅標準，畜牧業是國度更加推許的農業經濟，在內蒙古、外蒙古、新西伯利亞、南西伯利亞、東北三省、伊犁省、青海、藏省、甘肅、寧夏、山西、山東，畜牧業經濟正變得越來越首要。

1921年，本來保持中立的希臘也挑選插手亞歐聯盟，在聯盟內獲得更大範圍的投資，做為加盟的前提，塞薩洛尼基地區償還希臘。

停止1922年，中國電力裝機總容量已經是美國的3.7倍，全部歐洲的總和，火力、水力、地熱、天然氣、柴油機都能夠發電，風力發電、潮汐發電也不竭的呈現。

中國水兵在希臘、阿爾巴尼亞、伊斯坦布爾、塞浦路斯的駐防品級與之進步，由第四艦隊駐防，團體體例和中心本部三大艦隊相稱，主力艦隊位於沃洛斯軍港。

和高中分歧，中國的中級職業黌舍凡是都是四年製，在為期三年半的高中教誨和專業教誨的根本上，還會有半年的練習教誨，分撥到各個廠事情練習。

在德國，阜康財團旗下的巴斯夫財團重新返回德國本土，並以德意誌銀行和瑞士結合銀行動核心，穩步生長，同時加大在波蘭、烏克蘭、羅馬尼亞和巴爾乾地區的投資。

在進一步加強了亞歐聯盟的條目束縛力後，從1918年開端，中國本錢在烏克蘭、波蘭、羅馬尼亞的每年投資總額都超越20億中圓，在三國建立了完整的新產業體係，此中，阜康財團占總投資的70%擺佈。

富國重工的hf-20是國際上載重噸位和可靠姓能最高的貨色運輸機，kf-135則是具有135個坐位的“超大型”客運機，也是目前西歐國際市場上發賣量最高的客運機。

在山東省、疆省和伊犁自治省，葡萄蒔植的麵積曰益擴大。

在海內通過對旗下中信銀行、中國互市銀行、中國工商銀行的股分分離，對長江銀行、徽商銀行小幅套現，同時伴跟著歐洲資產的慢慢規複，阜康財團開端重新切入美國市場，和羅素家屬、摩根家屬爭奪美洲銀行的控股權。

在北歐市場和俄國市場，通過英荷富通財團的儘力，荷蘭、丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、俄國、波蘭、德國達成《奧斯陸貿易互惠條約》，建立北歐貿易構造，而中國、英國、美國連續插手該構造，成為三大非北歐成員國。

天下任務教誨提高率達到84%，大學及初級職業學院在校生總數超越113萬人，高中及中級職業黌舍在校生超越4百萬人。

總的來講，當代重工的造船，江南重工的汽車，富國重工的飛機，不管是在海內還是國際，這都是他們的上風項目。

中國在電氣產業反動上的大幅度的進步，即便是美國也難以追逐。

蒸汽機即將退出中國，很難發明，即便是在電力不敷的地區，起碼也能看到柴油機、汽油機。

顛末量年的人丁調控，海內根基實現了中農經濟政策，在人丁相對較少的地區和省分，富農經濟政策也已經提高，在2.93億的農業人丁中，約有1700萬戶達到了富農標準的每戶30畝，超越92%的農戶家庭達到了中農標準的12畝/戶的目標。