第三五七章 遠航，從蘇彝士到巴塞羅娜[第1頁/共3頁]

不然，這個國際通道如果在戰役期間被封閉，或者被敵方所操縱的話，那對於利用方來講，可真是慘透了。

固然現在的喜班牙水兵氣力不強，但是，楊文斌曉得，喜班牙，但是曾經的海上霸主，曾經具有無敵艦隊的國度。

幾個世紀水兵為喜班牙闡揚了相稱首要的後勤感化，庇護了歐洲、美洲、亞洲之間的貿易。

無敵艦隊是喜班牙16世紀前期聞名的海上艦隊。

沙特阿拉伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞風暴角的間隔是11771英裡，而經運河的間隔僅1698英裡，節儉86%的間隔。

在抗擊無敵艦隊的海戰中得勝的英哥蘭並未給仇敵以決定性打擊，喜班牙仍然是歐洲最強大的國度，而後還連續四次固執地調派無敵艦隊遠征英哥蘭。

還比如，1956年10月29日，以士列軍隊入侵艾及，為期一週的第二次中東戰役發作。戰役毀傷和淹冇船隻的影響導致了運河被封閉，直至1957年四月在結合國援助下才被清理結束。

無敵艦隊約有150艘以上的大戰艦，3000餘門大炮、數以萬計兵士的強大海上艦隊，最盛時艦隊有千餘艘艦船。這支艦隊橫行於地中海和大西洋，高傲地自稱為“無敵艦隊”。

蘇彝士運河，一百五十年前構築通航，是一條海平麵的水道，在艾及貫穿蘇彝士地峽，相同地中海與紅海，是歐洲至印度洋和西承平洋四周地盤的比來的航路。

1974年起，結合國維和軍隊入駐西奈半島。1975年6月5日，蘇彝士運河向海運重開。

但是，無敵艦隊的五次遠征均以失利而告終，喜班牙不得不放棄侵犯英哥蘭的野心。喜班牙的海上霸權一向持續到1639年唐斯之戰，以後，才被其他海上強國所代替。

但是，不幸的是，還是因為戰役的啟事，運河曾被迫封閉。

艦艇編隊穿越蘇彝士運河，從南端到北端，整整破鈔了十五個小時，進入了地中海。

比如，1941年2月，德國駐北非遠征軍司令隆美爾批示策動了艾及的打擊，籌辦篡奪蘇彝士運河。並試圖向蘇彝士運河投擲炸彈。

地中海的氣候，公然與西亞分歧。固然進入了夏季，但是酷熱枯燥，不象中國的季民風候，此時恰是雨季。

信賴，對喜班牙的友愛拜候，必然會促進兩國間的軍事交換與合作，加強雙邊體味，學到先進的辦理理念與體例。

在20世紀前兩次天下大戰中，喜班牙都因中立而未捲入烽火。

自20世紀中葉以來，喜班牙水兵停止了重修，再次成為天下首要水兵強國之一。

從1973年起至今，喜班牙水兵一向保持一艘輕型航空母艦的兵力。到90年代前期，與M國合作生長宙斯盾保護艦、新型潛艇與計謀武力投送艦等打算，使喜班牙水兵的戰力與遠洋投送才氣在本世紀初期獲得長足進步。

好輕易熬過了三十多個小時，艦艇編隊達到了此次拜候的最遠點，喜班牙的巴塞羅娜港。

1588年夏天，英哥蘭艦隊大敗喜班牙無敵艦隊霸占阿爾馬達之海戰，是被史學家稱為天下汗青上聞名的四大海戰之一。