野史--中南鐵路[第1頁/共2頁]

“但是部長，滇越鐵路的施工現園陣勢龐大，地質前提差，即便遵循現有的施工速率，仍然形成了大量的施工職員的傷亡，如果加快速率的話…………”固然到了下屬的氣憤，但是年僅2歲的工程到處長李旭輝仍然忍不住提出了反對定見。

79年5月某日的早晨，昆明的中南鐵路扶植監督總部的大樓內，燈火透明。

“刷”的扯開信封，沈嶽展開信紙，開端瀏覽函件的內容。跟著目光的下移，沈嶽的神采也越來越黑，抓著信紙的手也開端顫栗了。

“咚咚咚”，門口傳來了拍門聲。

“鐵路修建已經開端了將近年，成果，你們竟然隻修了不到5千米，均勻每個月才7千米，打算中的中南鐵路昆河段總長469千米，照你們如許的速率，需求將近7年才氣完工？”著麵前施工停頓陳述，沈嶽不由得皺起了眉頭，言語中也帶上了一絲峻厲。

“是，部長。”

“砰”，“閉嘴！”沈嶽重重的拍了下桌子，陰沉著臉打斷了李旭輝的話，“我已經說過了，中鐵部屬個施工單位必須把施工速率進步到每月0千米。隻要越南人的死傷，我不想曉得，也冇需求曉得。”

“出去。”跟著話音，沈嶽的常務秘書小宋走進了集會室，然後戰戰兢兢的把一個綠色的信封遞給了沈嶽：“部長，您的函件。”

“施工傷亡？死傷的是我們中國人還是越南人？”沈嶽猛的抬開端，盯著李旭輝問道。

“嗯？滇緬公路監督部的信？林德嘉搞甚麼花樣？同在昆明有事不能直接電話說？”到了發信人姓名，沈嶽不由得迷惑萬分。因為滇越鐵路和滇緬公路幾近是同時完工的，而兩個工程的起點同為昆明，以是兩個監督辦也都設在昆明市內裡。平時有甚麼題目都是沈嶽和身為滇緬公路總監的林德嘉電話交換的。函件聯絡倒是件新奇事。

“林德嘉，你這孃兒們欺人太過了！”了大半內容的沈嶽俄然狠狠的把手中的信紙揉成團，重重的扔到了桌上。平時老是一團和藹的臉上，此時已經充滿了烏雲。

“你們的事情效力，滇越鐵路的進度已經掉隊滇緬公路將近0%，林德嘉阿誰傢夥竟然為此發來了賀信。熱誠，徹完整底的熱誠。這是我們鐵道部的熱誠，我們鐵路人的熱誠。”被函件內容氣得幾近發瘋的沈嶽此時已經冇有了一絲平時的儒雅，雙手撐著桌子，身子前傾著向部屬們收回吼怒，讓集會室裡的每一小我都深深的體味到了他的氣憤。“從明天開端，我要求部屬各個分段的施工單位把施工速率進步到每月0千米，誰完不成，就給我滾回故鄉去種田。”

聽完沈嶽的話，李旭輝不由得吃了一驚：“但是部長，現在施工職員的死傷已經很大了，如果再加快速率，”

“但是”

樓的小集會室內，國度鐵道部部長兼中南鐵路扶植總監沈嶽正在與部屬們一起會商著鐵路扶植過程過慢的題目。

“嗯，我方的主如果技術指導職員，詳細施工的都是越南土著和戰役俘虜。傷亡中，我方職員至今已有2人因公殉職，另有人分歧程度受傷，但是施工職員…”李旭輝正籌辦答覆詳細數據，卻被沈嶽揮手打斷。“好了，我曉得了。今後加強對於技術職員的安然庇護。彆的嚴令加快施工速率。中鐵部屬個施工單位必須把施工速率進步到每月0千米。隻要越南人的死傷，我不想曉得，也冇需求曉得。”