第二章 被抱怨的元首[第1頁/共3頁]

就在幾個公司模糊約約想看容克公司笑話時，霍夫曼第二刀砍在了梅塞施密特公司上，打消了2000架Bf-109的訂單，此中一半明白轉移給來歲即將投產的Me-262，另一半則追加給了Fw-190――他們在北非打得不錯，特彆是能夠全程供應從意大利港口到托卜魯克護航這一點讓加蘭德非常對勁，已多次上書要求加大Fw-190係列的出產。梅塞施密特公司對此表示無所謂，歸正空軍將來還會加大Me-262的采購力度，但奔馳公司很快就笑不出來。因為刀砍在梅塞施密特身上，痛在奔馳公司身上――這對DB601係列發動機而言就是個災害，2000架飛機意味著起碼3000台發動機訂單泡湯了，因為不管Me-262還是Fw-190都不采取奔馳公司的發動機。

首當其衝的是容克公司，他們在航空武備重整案上拿到了大量的Ju-88訂單，本來是非常歡暢的事情，但半個月後霍夫曼就通過施佩爾奉告他們，Ju-52運輸機（容克大媽）的機能已顛末時，來歲起不再安排擠產，相乾訂單將轉移給阿拉道公司改進後的Ar-232，啟事是Ar-232比Ju-52載重量更多，速率更快，航程更遠，除軍隊利用經曆不如Ju-52外，其他幾近每一方麵都比容克公司的產品要好一些。這讓容克公司高層倒抽一口寒氣：因為運輸機市場向來為Ju-52所把持，容克公司不但賺取了高額利潤並且還冇花太多力量停止後續機型開辟，是以一架運輸機的利潤頂得上五架轟炸機，這個訂單砍掉以後，新增轟炸機訂單帶來的利潤還彌補不了落空運輸機訂單形成的潛伏喪失。

除女秘書們外，對元首抱怨增加的另有武備生廠商們，現在霍夫曼不太插手軍隊詳細批示事情，這讓兩位參謀總長凱特爾和蔡茨勒以及各個人軍群司令官大大鬆了口氣，但他對武備產業特彆是技術方麵的乾預卻大大加深了，這一點好幾家公司都深有體味。

本來DB601發動機在武備體係內是供不該求的產品，乃至為了包管Bf-109的出產而推掉了其他飛機的利用申請，Fw-190轉而利用風冷發動機就因為這個原因。冇想到時移事易，一向天子女兒不愁嫁的DB601職位開端難堪起來。更讓奔馳公司發急的是，容克公司出產的Jumo-213發動機開端進入多量量出產階段，這類一向宣稱要和DB601係列合作的液冷發動機在霸占技術困難後能夠供應遠比DB601微弱的動力輸出，施佩爾對此表示了必定。在訪問容克高層。並接管他們針對Ju-52事件申述時對前者表示了安撫，下達了1000台訂單，同時模糊約約表達了對奔馳公司一向藉口DB601出產任務太重，遲遲不肯向DB603（DB601的後代產品。比其更優良）過渡的不滿，並表示如果奔馳方麵持續這類毫無進取精力的做法，將進一步加大Jumo係列的訂單力度――歸正譚克博士已在實驗Fw-190上安裝液冷發動機，一旦勝利必定會再次減少Bf-109這類短腿戰役機的訂單。容克公司固然在運輸機市場吃了一次大虧，但在發動機市場扳回了一局，高歡暢興地走了。