第十章 蒙巴薩（1）[第1頁/共3頁]

“真是些英勇的人。”艾森豪威爾歎了口氣，“船上麵有甚麼？”

他不是矯情，這是切實在實的需求。甲士起首要從命號令，火把打算失利了，戰役卻還在持續，非洲戰區司令官的名頭聽上去很清脆，但他曉得本身肩上的擔子有多重——羅斯福總統和馬歇爾將軍給他的唆使很明白，想儘統統體例在東非修建一道可靠防地，保住盟軍反攻的但願，他細心考慮了兩天又和部下幾次相同開會了好幾次，大師都感覺這任務很難完成。

1943年1月21日，肯尼亞蒙巴薩的盟軍護航批示司令部裡，盟軍非洲戰區最高長官、美國陸軍中將德懷特-戴維-艾森豪威爾滿臉笑容地聽取各方麵綜合環境的彙報。

不幸的英國人碰鼻以後乃至找不到充足的火藥來摧毀這些飛機，用汽油爆炸也捨不得，最後處理題目的體例令人啼笑皆非——在本地市政官員的牽線搭橋下，埃及方麵偷偷摸摸供應了幾條船和十幾輛卡車給拉姆斯登，而英軍則做出倉促忙忙撤退的模樣，讓埃及人順利領受了機場及滯留下來的20多架噴火與颶風——兩邊都以為本身做了一筆劃算的買賣。

這是珍珠港事情以來美國所遭受的最慘痛失利，即便震驚全美的巴丹戰役，美軍兵士傷亡也隻要1萬餘、被俘1.5萬餘（固然這些戰俘厥後多數也死了）。再加上前不久南所羅門海戰役中近2萬名水兵官兵的喪失（艦隊和瓜島守軍），短短3個月，結合艦隊竟然造本方成7萬餘人的傷亡，在貳心中彷彿已成為美國最凶暴的仇敵。

固然亞曆山大大將的行動讓人感覺特彆無恥，但不得不說，提早撤退的決定真是非常賢明，他部下那萬餘軍隊很輕鬆地搶到了充足的船隻沿尼羅河南下，而拉姆斯登做一樣的事卻費時吃力，當最後一個新西蘭兵士登上船隻分開阿斯旺時，古德裡安的先頭軍隊間隔阿斯旺機場隻要不到15千米了。

皇家空軍的特德將軍固然冇像亞曆山大一樣被奪職，但遭到了倫敦毫不包涵的怒斥，迫使他不得不強打起精力來對於現在的局麵，阿斯旺方向的飛機有多少算多少，他都籌辦搜刮到汽油後向咯士穆飛去，可最後的成果很頭疼，不但飛機數量多油料少，並且飛翔間隔超越了900千米，最後那些短腿的噴火、颶風等短程戰役機隻能無法放棄——把油料讓給更需求的飛機。

如果能夠挑選，艾森豪威爾現在很想把這些軍隊重新拉回美國或英國去，再不濟也要退回南非，而不是如許畏畏縮縮地躲在肯尼亞不曉得本身無能甚麼——在矯捷艦隊逮住並毀滅莫桑比克海峽空船返回的艦隊後，大師已對海上運輸不報任何但願，因為誰也不曉得該死的日本艦隊會從那裡冒出來，冇有艦隊供應的幫忙，他去那裡找充足的物質和援助來修建東非防地？他可不以為按一戰體例的戰壕發掘能夠擋住德國裝甲軍隊——更可悲的是，現在連鐵絲網和地雷都不敷！

“這個……”後勤軍官難堪地說，“我們冇這方麵預算，再說除了汽油，其他東西也不是特彆缺。”