第一百五十七章 1944：捷與閃電（28）[第1頁/共3頁]

哈爾西並不清楚一個細節：日軍釣餌艦隊固然看上去具有7艘“航母”，實際卻隻要68架戰役機，冇有半點打擊才氣――這是任何窺伺機都看不出來的。現在釣餌艦隊看上去氣力雖有些縮水，範圍還在。

“夜航的事我方纔還冇想到，是你提示了我。”麥凱恩心不足悸地感慨了一句，“這他媽太凶險了……我敢打賭，日軍批示官必然是堀悌吉！隻要他才氣想出這麼多鬼點子來。”

有馬註釋確信4小時內全數燃油補給可完成，如許到早上8點鐘，二航戰不但油料全數補滿，還能拿到釣餌艦隊的艦載機力量――分外68架戰役機，停止艦隊直掩防空更有掌控。

在釣餌艦隊分離前，堀悌吉已先電告角田和塚原，告訴本方變陣動靜並請他們按照目前哈爾西的方位停止呼應調劑：塚原加快北上，角田調劑航向並加快與釣餌艦隊會和。

第三，仍然保持全軍壓上態勢，向日軍預期彙合點行動，明天淩晨7點鐘可將相互間隔縮小到450-500千米擺佈。

現在TF50麵對的最大題目是兩股敵軍都不算太弱，構造快速縱隊必須2艘一起壓上纔有充足掌控，如將2艘埃塞克斯級分離打擊兩端，能夠一頭都吃不下來，那樣隨之而來的反噬將非常驚人――他能打到敵手，敵手一樣也能打到他！

15分鐘後，塚原發來電報，奉告艦隊目前離哈爾西艦隊另有近1300千米路程，即便采納最大速率（長門號的25節），明天傍晚前也難以到達打擊位置，但願能將總進犯時候放在明天上午。

二來堀悌吉派出了釣餌編隊並按45度行駛，二航戰航向225度，兩邊頭見麵對向行駛；釣餌艦隊航速15節，角田保持16節，分解後總航速31節，每小時彼其間距可收縮55千米，從角田調劑航路特彆是釣餌艦隊與五航戰分離後，不到5小時兩邊間隔就收縮到隻要970千米。如持續保持現有速率，6點半太陽落山時兩邊間隔將進一步減小為750千米。

第一，構造快速縱隊去吃日軍釣餌艦隊，參謀們提示如快速縱隊以30節擺佈航速突進，傍晚5點鐘擺佈兩邊差異可縮小到800千米內，根基上可借最後一道朝霞策動打擊，但隻能夜裡返航；

大要上看，如持續按該速率收縮差異，到第二每天亮也不能彙合。但角田早就考慮得很清楚，這速率並非最大速率，另有晉升空間：他籌辦在入夜後將本艦隊冒險提速，操縱最後一撲滅料飆到27節以上，然後要求釣餌艦隊也將航速呼應進步到16節（最快速率），兩支艦隊持續保持該航向穩定，分解43節的極速。

基於這則電報流露的動靜，鬆田千秋在躊躇要不要履行“釣餌”戰略，相稱塚原再靠近些，但堀悌吉還是果斷地命令履行――因為如果徹夜美軍再不分兵且二航戰得不到補給，明天北邊這一起就要呈現嚴峻題目――當時候抽武藏、金剛的油都一定好使了。

該如何挑選呢？

第四，構造快速縱隊壓上但明天不反擊，明天拂曉將反擊間隔縮小到150千米內。