第三百三十章 決戰北海（十）[第1頁/共3頁]

起首是艦載戰役機，管鼻燕式艦載戰役機不說去對比德軍最早進的Do.38海盜式戰役機，就連上一代的ME109T戰役機都比不過，不管是最高速率、滾轉半徑還是爬升率，ME109T都能把管鼻燕吊著錘。

而艦載爬升轟炸機和艦載魚雷機空軍那邊可冇有現成的，這兩種飛機屬於專業飛機，需求耗損大量的時候和款項，專門設想定型試飛才氣出產上艦。

艦載戰役機的題目還好說，因為空軍那邊有現成的好飛機，拿來改改就能上艦，固然海噴火存在著諸如著艦困難和航程短等題目，但它戰役時的機能卻一點不含混。

思來想去，丘吉爾就把目光放到了“湯姆表弟”的身上。

他駕駛的這架SBD爬升轟炸機，是美國前一陣子用蘭利號水上飛機母艦和突擊者號航空母艦直接運送到英國本土，與它們一起來的，另有兩其中隊的TBD踐踏者魚雷轟炸機。

但接下來，先進犯哪一艘航母卻成了他們頭疼的題目。

“shit！如何他們每一艘航母看上去都差未幾！”歐文駕駛著一架美製的SBD恐懼式爬升轟炸機，繞著德國航母艦隊兜了好幾個圈子。

但當時大多數的飛機製造公司都以為雙翼佈局的艦載機是最合適美軍航母艦隊的，因為雙翼佈局低速機能好升力大，能在跑短狹短的航母上等閒騰飛。

1936年2月3日，XTBD-1被水兵付與了TBD-1的正式編號，但直到1937年10月5日，第一架TBD-1才被正式托付給了一線作戰軍隊――CV6“薩拉托加”號航空母艦所屬的VT3魚雷轟炸機中隊。

大湖公司固然之前與水兵停止過合作，但他們的XTBG-1 原型機卻存在著各種題目，對比即將被淘汰的TG-2，XTBG-1首要的改革就隻要采取了全封閉式的座艙和可收放的起落架。

另一邊，德國航母艦隊。

一樣是1934年，為了同一混亂的爬升轟炸機型號並進一步晉升美國水兵航空兵的戰役力，美國水兵航空局向航空界公開招標新機型。

如果放在戰役期間，那這兩個前提都不是題目，以英國飛機業的才氣，設想出兩款優良的戰機隻是時候題目罷了，但現在是戰時，因為英國艦隊隨時能夠臨危受命前出北海迎擊德國艦隊，以是時候就是最大的題目。

“湯姆表弟”同英、日一樣，也是從一戰前就生長航軍航空兵的，但湯姆表弟不像英國那樣，因為各種啟事不得不挑選雙翼機作為艦載機轟炸機，他們早在1934年就對本身設備的Martin BM-2和Great Lakes TG-2不滿，並向各大航空製造公司招標新的飛機，終究道格拉斯公司大湖公司都提交計劃並在獲得水兵答應的環境下各自出產了一架原型機，彆離是的全金部屬單翼的XTBD-1和布質蒙皮雙翼的XTBG-1 。

但有一小我不這麼以為，他就是諾斯羅普航空公司的創建者，約翰・諾斯羅普。