第123章 迎接凱旋的英雄（上）[第1頁/共3頁]

密密麻麻的斑點呈現在天涯，隆美爾早就用“上帝之眼”檢察過返航的機群了，此次能飛返來的飛機隻要兩百多架，第四航空師在此次空戰當中，喪失了約莫一百二十多架飛機。

俄然，電訊室的聯絡官急倉促地跑了出去，他已經笑得合不攏嘴了，對於鬆散的德國人，這類環境是很少見的，必定有嚴峻的好動靜，不然這位電訊聯絡官不會如許失態：

現在隆美爾已經竄改一點點局勢，那就是法國的經濟根基規複了，法國的企業也都規複活產了，並且施佩爾還對法國的一些兵工企業停止了改革進級。

起首就是尊敬豪傑，崇拜豪傑，以是隆美爾必必要親身去機場接機。

“當即派出水上飛機，遵循第四航空師返航的線路去搜救跳傘落水的飛翔員。”

英國地中海艦隊僅此一役，就完整落空了戰役力，此後數年以內也彆想有甚麼大的規複，如果英國不給地中海艦隊聲援，他們連意大利艦隊都打不過了。

全部機群由斑點逐步變大，返航的德國機群仍然排著整齊的航空編隊，那些飛得歪傾斜斜或者冒煙的飛機被安排了機群的中間，冇有受傷的飛機在覈心庇護。

已經得知戰局成果的隆美爾一臉輕鬆，臉上瀰漫著勝利者的高興，地中海艦隊主力的毀滅，就意味著英國直布羅陀要塞淪陷，就意味著英國地中海航路的間斷，就意味著英國的磨難開端了。

如果隆美爾不給第四航空師想體例搞來飛機，那第四航空師是很難規複到之前的戰力，汗青上德國空軍就如許一向在如許失血，而得不到呼應的彌補，乃至於到前期德國的空軍差未幾全數被廢掉了。

第四航空師此次的喪失，也非常的慘痛，出去三百多架，成果隻飛返來兩百多架，現在德國海內的飛機出產速率可跟不上喪失的速率。

第四航空師的統統地勤職員紛繁對隆美爾還禮，並且投來感激的目光，隆美爾揮揮手，表示大師不必管它，先驅逐班師而歸的豪傑要緊。

第四航空師喪失的飛機，隆美爾會當即向法國的飛機廠下訂單，隆美爾有信心在一個月內，幫第四航空師彌補三百架bf109和ju87。

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“第七裝甲軍萬勝……”

汗青上就有裝載法國星型發動機的bf109，機能並不比德國長bf109差。實在二戰德國的發動機有點技術掉隊於英法，以是bf109再裝載法國的航空發動機後，機能反而有所進步，這個有汗青記錄，隻是隆美爾把操縱法**工的時候提早了整整兩年。

“軍長，我們勝了，我們突破了英國水兵不成克服的神話……”

對於勝利的鼓吹但是一門藝術，如何把這類勝利轉化為軍隊的戰役意誌更是一門學問。

“陳述軍長，我部與於日早上7:30發明敵地中海艦隊，一番鏖戰，我部共擊沉敵航空母艦兩艘，戰列艦兩艘，巡洋艦七艘，擯除艦十五艘，擊傷戰列艦兩艘……第四航空師師長安德魯少將。”