第五十八章 小收益[第1頁/共3頁]

最後就是船，和之前體味的一樣，高速帆船比較好賣，但此地來往的都有船，要操縱這個事不是一天兩天。

勞改就由港口方麵管，這個比較獨特。

通過做各種船的補給，馬蒂港有一筆還算客觀的利潤，幾家股東的心都很野，利潤冇有抽走，全數反應到港口，每年都會增加新的泊位。

馬蒂港作為新航路正中間地帶的中繼港，為新型貨輪加煤，能讓貨輪在分開陸地時減少一半的載煤量用於堆放更多貨色，讓鷹隼商會及幾個馬蒂港的合作開辟商會，極其有效的節製了海運本錢。

七小我一分，摺合金元鈔也就人均三十多萬，在沈文劍這相稱於三個多月的退休人為。

遵循每人頭5金幣的海員先容費，直接把人轉交給港口方，是最快的，不過沈文劍並情願便宜那些身上被怨氣膠葛的傢夥。

不但僅是在大洋中間修建出大型港口及配套工程，乃至另有個配套的島子也同時被開辟出來。

客船船長保護“本身財產”的心機，與沈文劍等人的氣力，把某些事情毀滅在設法階段，最後的成果還是皆大歡樂的嘛。

這一項，沈文劍觀光團和客船方，彆離獲得1950金幣。

不過大師都加煤，西北的島子產出跟不上，從陸地運煤至馬蒂港就成了一項新的遠洋貿易停業，用於補助島子的產能同時，也能締造一個抗風險環境。

沈文劍一行進港的時候，馬蒂港裡最大的在建工程，是一個龐大的乾船廠。

專業捕獵海盜的團隊要在茫茫大海上追擊到海盜，就是個難以霸占的課題。

其他海盜的措置體例就多了。

不過這一筆對客船是跑幾趟纔有的利潤，對沈文劍幾個就真不算多了。

直接由海事處收買，代價就低了很多，這部分由客船方和海事處還價還價大半天，最後沈文劍點頭，以2700金幣總額成交。

比如運煤船隊被風暴或海盜坑了，馬蒂港仍然能保持煤炭的充足供應。

這個島子在馬蒂港西北方向約三百千米，大小與海星島差未幾，世事奇妙的處地點於，阿誰島子上有煤礦，並且是品格還行的無煙煤。

一個能打擊海盜的團隊起碼要比海盜更強，可即便真的帶上3、五個大師級選手，也冇法包管每個月都有收成，也仍然能夠碰到比本身更強的海盜。

利用商船或客船騙海盜靠近倒是可行，可要在海上漂多久纔會碰到海盜脫手，時候完整不成控。

該項總計得錢五百多金幣，由沈文劍和客船方平分。

沈文劍發明龍元天下的大地曲線有題目，大海上，有的處所目睹間隔能達到30千米以上，有的處所隻要20千米出頭，或許是潮汐很特彆，或許有彆的啟事。

遠洋貿易中，柴油不是主力，首要用於海上求救、救生利用，大貨輪都會備有小的柴油艇，不至於毛病拋錨後就在海裡等死。

意味著海盜在2、三十千米外，就有機遇辨識遭受船是商船還是高速船，如果發明是高速船決定逃竄，海上追擊者會非常虧損，能夠追擊幾天後明顯要追上，成果一個暴風雨下來，毛線都不剩下。