淺談竊國大盜袁世凱[第1頁/共3頁]

1915年袁世凱在日本交際壓力下，接管了形同乾與中海內政的“二十一條”要求中部分條目，使其政績蒙上汙點。但也有很多人以為：在東亞地區因歐戰發作而墮入國際權力真空之際，麵對日本一國獨強的龐大壓力，袁世凱及北洋當局對於抵當日方二十一條要求，實已儘最大之儘力，以此深非似欠公允。

以往對於袁世凱的汗青評價普通以負麵居多，但是這些負麵評價是否公允也被質疑。

辛亥反動後，南京臨時當局在“節製本錢”思惟的影響下，反對庇護私有財產，而北京臨時當局提出“庇護私產”、“運營自在”。財產私有，首要表示在“地盤私有”，當時多量旗人變相出售地盤，很多封建官地和公田轉到私家手裡。比方，從1910年至1929年，黑龍江省95%的地盤歸私家統統。

在辛亥反動後被選為中華民國第一任大總統，在位期間主動生長實業，同一幣製，保衛國土，保護了中國對蒙古和**的主權。建立中國第一支近代化新式陸軍，創建近代司法和教誨軌製。

1910年的南洋勸業會(一個國際性的實業博覽會)　上，觀光了直隸館的實業家張謇在當天日記中寫道：“袁世凱確無能事，此人與彆人畢竟分歧，在產業上尤有善於過人之處，遠遠賽過了江蘇。”袁世凱在直隸總督任上創辦的各式新式書院不下幾十所，除了小學、中學、大學，還包含專科、技術、師範、醫學、政治、軍事等多種書院。1905年，他督修了中國人本身製作的第一條鐵路：京張鐵路。他出麵籌錢，資金很快到位，入口的鋼軌、枕木、機器、東西還都免了稅；他任命當年的“留**童”詹天佑為總工程師兼辦路務。這段鐵路固然隻要170多裡長，但路過居雍關、八達嶺，地形龐大、工程難度高。兩年後，袁世凱奏請朝廷任命詹天佑出任漢粵川鐵路總辦。彆的，新易鐵路、中國和比利時合夥建成的蘆漢鐵路，都有袁世凱的功績。

正麵評價

關於袁世凱的輓聯

袁世凱有任事之才、治軍之能，實為近代中國一務實精乾的能臣。袁世凱拔除了在中國因循一千多年的科舉軌製，大力創辦各級新式書院教誨，引進了西方先進科學技術，遍及延納從外洋學成返來的新學精英並委以重擔。自小站練兵到接掌北洋，袁世凱建立了中國近當代第一支新式軍隊，采取西法編練新軍，並與徐世昌等編就了迄今仍被軍事學研討權威部分取為《中國兵法整合》壓卷之作的兩部兵法――《新建陸軍兵略錄存》《練習操詳晰圖說》。袁世凱拔除衙門創建差人治安辦理形式，領銜仿效西方建立巡警軌製，建立中國第一支差人軍隊，令中**警分離。袁世凱還主動開礦設廠辦公司，生長實業經濟，乃至在遭譴歸隱以後還說出“官可不做，實業不成不辦”的話語。站在客觀汗青的角度，袁世凱對中國的軍事和產業化有很大的進獻。除此以外，袁世凱對****過程的推動所作出的進獻也是不成消逝的，袁世凱晚清期間高舉“立憲”的大旗，幾近是孤軍奮戰要求立憲，對晚清憲政的構成相稱首要。