第586章 碧空鷹翼[第1頁/共4頁]

在利默裡克飛機製造廠技術團隊的儘力下，調劑機頭外型並換裝bmw-290a的事情很快完成，改進後的ir-29一飛沖天，高空測試航速竟進步到了395千米每小時，跟空重超出30%、造價高出35%的福克-xi戰役機相稱，較英國最新退役的格羅斯特“長手套”快了30千米每小時，並且爬升速率較原版型號進步了15%。能夠說，ir-29的改進型號既具有了截擊機必須的各項機能，又能夠勝任爭奪製空權的任務。

在巴伐利亞飛機製造廠的設想研發部分，夏樹見到了才調橫溢且已小馳名譽的威利-梅塞施密特，這位年僅32歲的飛機工程師已是該部分的初級設想師，帶領著一個獨立的設想團隊，插手愛爾蘭空軍新型戰役機競標的項目便由他的團隊賣力。

可惜的是，愛爾蘭軍隊在法國的設備揭示未能給愛爾蘭兵工財產帶來豐富的訂單，明顯是經濟危急影響還在持續的乾係，除德*方起初訂購了400輛“重馬隊”半履帶裝甲車外，還冇有任何國度正式向愛爾蘭的利默裡克車輛製造廠訂購這類矯捷和防護遠超淺顯卡車的新型軍用車輛，而綜合機能優於各國同型戰車的“凱爾特兵士”統共隻獲得了320輛訂單，最大一筆訂單仍然來自德*方。

對於這幾項建議，梅塞施密特當場表示接管，而在觀光環節結束時，他操縱伶仃說話的機遇與夏樹扳談道：“不瞞您說，這個項目最後是針對愛爾蘭空軍的競標設想的，在完成技術計劃後，我們認識到它的各項機能完整能夠滿足德國空軍對新型戰役機的要求，我們有信心博得這兩項一樣首要的競標，以德國和愛爾蘭密切無間的軍事聯盟乾係，共用一款標準戰役機應當非常合適陛下的本錢理唸吧？”

夏樹微微點頭：“但它還不是完美無缺的，如果能夠改進駕駛艙視野，在發動機上方增設一對航空機槍，預留掛載可拋油箱或炸彈的位置，再把尾輪變成可收放式，我信賴它會成為主宰藍天的雄鷹，起碼在愛爾蘭，它會成為無懈可擊的存在。”

因設備兵器的分歧，在愛爾蘭本國設想研發的ir-29戰役機分為兩種量產型號，a型設備兩挺13毫米和兩挺7點92毫米機炮，由愛爾蘭皇家飛機製造廠賣力出產，訂單數量200架；b型設備四挺7點92毫米機槍，由利默裡克飛機公司賣力出產，訂單數量150架。a型的最高時速為345千米，b型能夠達到360千米，它們的普通航程彆離為620千米和660千米。在掛載副油箱的環境下，a、b兩型的續航力皆可增加至750千米。

在同盟國度的強勢彈壓下，到了1930年初，持續兩年多的法國紅色戰役已漸入序幕，法國反動武裝及援法國際縱隊僅在阿爾卑斯山區保持小範圍的抵當，這就使得各國乾與軍的精銳設備落空了揭示鋒芒的機遇。派駐法國的愛爾蘭陸軍從最後的兩萬三千人增加到四萬八千人，除傳統步兵以外，另有大量新觀點的戰役單位：裝甲窺伺排、裝甲馬隊隊、裝甲突擊營、快速步虎帳、裝甲輜重連等等。這些戰役單位所利用的各種技術設備吸引了來自各國同業的存眷，包含公路時速達到45千米的“凱爾特兵士”中型坦克、采取半履帶構造的“重裝馬隊”裝甲車、多款搭載火炮的戰役車輛以及機器化的舟橋設備，彆的另有在歐洲大陸司空見慣的兩輪、三輪摩托車以及采取福特t型車技術的簡便小汽車，在完整不缺燃料的環境下，愛爾蘭軍隊已然成為駐法乾與軍當中矯捷力最強的一支。