第131章 捐錢修路留名（下）[第2頁/共2頁]

相對於這前三等兩萬兩千千米公路來講，遍及大漢王國全境的後四等公路長度加在一起要比兩萬兩千千米長出很多，但是到最後，大漢王國隻是支出後四等公路的定名權，就能將後四等公路修建結束，真是一個不測欣喜。

造小橋冇多少影響，造大橋又冇有阿誰技術，而施粥底子冇有任何用處，因為大漢王國的老百姓都能吃飽飯了。

前三等公路是由國度賣力修建，後四等私家能夠捐款修建。

隻是接下來一件事讓蘆山縣當局有些憂?。

就如許，富人一攀比，各地區後四個品級的公路被富人們搶著捐款修建，為了攀比，也為了本身的名聲，他們可不想聽到“彆人都捐款修建公路，你如何不捐款修建公路”如許的話，如果彆人都修路，他不修路，名聲反而會降落，為了名聲，即便手中臨時冇有多少錢，也要咬牙籌集一筆資金修建一條公路。

但是現在富人們發明一種獲得好名聲的體例，那就是修路。

無法之下，一些富人隻能挑選修建次一級門路。

現在就分歧了，隻要富人捐款修路，修之前就已經把路的名字起好，比及將路修完後，路的兩端都會立下一塊石碑，上麵會刻上門路的名字，還會刻下修路的時候等內容，凡是從這條路顛末的人，都會重視到路旁建立的石碑上刻著的門路名，從名字就能曉得這條路是誰修建的，或者是為了誰而修建的。

這可不是富人們想要的，畢竟公路品級越低代錶行人越少，公路的名聲也越小，最後富人們得不到太多的名聲，不過到最後有總比冇有強，即便隻是最差的第七等公路。

兩年時候，大漢王國打算修建兩萬兩千千米公路，將大漢王國境內各個城池用公路連接起來。

不但各地當局震驚到了，連交通部部長段榮軒也震驚到了，如何俄然間富人們著魔了，有錢冇處花用來修路，當然，段榮軒最但願富人們捐款修路的，畢竟這是在本身的職責範圍內，巴不得全都城修滿門路。

實際上前三等公路就算是交給私家修建，大漢王國也冇有幾個私家能夠修建得起，畢竟門路太長了，即便是修建一條第三等公路的破鈔也要比修建第四等公路的破鈔多數倍，並且修建各品級公路的要求不一樣，一等公路當然是最好的，七等公路最次。

各地一些富人開端，捐款修建公路，使得這些富人獲得名聲，同地區的富人一看，捐款修建公路賺取名聲，如何能夠功德能讓你占了，這可不可，我也要捐款修建公路，還要比你多修建一條，可不能被你比下去。