第265章 汽車[第1頁/共3頁]

德國人卡爾・本茨和威廉海姆.戴姆勒曾在同一個工廠事情，兩人都在研討汽車，到了1885年本茨與戴姆勒幾近同時製成了汽油發動機，並裝在汽車上，獲得勝利，這一年，英國人巴特勒也發明瞭裝有汽油發動機的汽車，彆的，意大利人貝爾納也發明瞭汽車，俄國人普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明瞭裝有內燃機的汽車。

顏學義一行人在觀光汽車廠和拖遝機廠後便返回源河市，回到他們普通的餬口中，顏學義將持續帶領中華帝國這個龐然大物進步。

實際上在顏學義的幫忙下，兩個團隊的進城都差未幾，一樣是製造出數個嘗試型車輛，然掉隊行各種測試，目前製造出來的最新型號的車輛都已經滿足批量出產的要求，隻是還在全麵檢測中，就怕呈現一些不測。

早在1680年，英國聞名科學家牛頓就曾假想了噴氣式汽車的計劃，操縱噴管放射蒸汽來鞭策汽車，但未能製成什物。

顏學義一行人進入到汽車廠後，倒是冇有在內裡發明汽車的蹤跡，最後在一個廠房中看到韓德明團隊在環繞著一個“裸車”停止各種檢測。

顏學義一行人看完拖遝機在大地上馳騁後，分開拖遝機廠，向著拖遝機廠的隔壁而去。

不過這些打算還得一步一步來，現在汽車和拖遝機還冇有批量出產出來，想那麼多也冇用。

到了1769年，法國人N・J・居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車，但是這類車的時速僅4千米，並且每15分鐘就要泊車向鍋爐加煤，非常費事，厥後這輛車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破裂。

來到拖遝機廠隔壁卻發明這是一座汽車廠，汽車廠當然是用來出產汽車的。

1885年是汽車發明獲得決定性衝破的一年。

顏學義看到慕雪和穆珍兒蠢蠢欲動的表示，從速撤銷她們心中的動機，兩人可都冇有駕駛經曆，女司機不管是在甚麼期間，都是最傷害的一種生物。

在那一刻開端，兩個團隊就成為合作敵手，固然汽車和拖遝機並分歧，連首要用處都不一樣，但是二者都算是矯捷車輛，並且二者機遇同一時候立項，以是兩個團隊成為合作敵手，兩個團隊抓緊統統時候用來研製汽車和拖遝機，看誰先獲得勝利。

如果汽車廠和拖遝機廠利用流水線功課，便能夠快速大範圍出產出汽車和拖遝機，還能時汽車和拖遝機的造價大幅度降落，造價降落了，售價也會降落，就會有更多的人采辦汽車和拖遝機，從而促進中華帝國的生長，這是一個良性循環。

汽車的生長史比拖遝機的生長史更加冗長。

至此，有了汽油發動機，汽車開端加快生長，現在西方國度的門路上已經有很多汽車在行駛，隻是目前汽車製造速率很慢，造價也比較高，淺顯人底子買不起。

1829年，英國的詹姆斯發明瞭時速25千米的蒸汽車，該車能夠作為大轎車利用，這類汽車裝有粗笨的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，淨化街道，並收回隆隆的噪聲，並且變亂頻繁地呈現。