第321章 汽車產業大爆發（下）[第1頁/共2頁]

值得一提的是，北鬥汽車已經將組裝汽車用到的不首要的零件給彆的工廠停止代工，使得北鬥汽車出產汽車效力進一步進步。

跟著中華帝國的生長，中華帝國的富人數量在不竭增加，汽車幾近已經成為富人的標配，如果富人冇有汽車，那這小我就不算是富人。

因而永逸市北鬥汽車廠四周地區建立起大量工廠，這些工廠全數都是出產北鬥汽車所用到的零件，一條以北鬥汽車為主的出產鏈條正式建立起來，跟著中華帝國的生長，帝國富人越來越多，中華帝國的汽車行業也會快速生長，更多的人因為汽車行業收益。

西方國度的汽車企業製造汽車隻利用4馬力以下的汽油發動機（1885年德國人利用1馬力擺佈的發動機製造汽車），但是北鬥汽車利用的汽油發動機最低都是10馬力，二者的汽車差異在此拉開。

興華二年，北鬥汽車一共出產11374輛汽車，而西方國度隻要幾十輛。

以北鬥汽車最便宜的瑤光為例，一輛瑤光售價僅一萬五千華幣，隻相稱於之前的1500兩白銀，1500兩這個數字說多未幾說少很多，對與淺顯人來講是一個天文數字，對於富人來講，能夠隻是其家庭一個月的破鈔。

先不說汽車本身的各種目標，光是中華帝國的汽車產量就完爆西方國度。

到了興華三年，北鬥汽車製作一個分廠，有增加五條流水裝配線，進步北鬥汽車的產量，不過在冇有需求的時候，北鬥汽車是不會日夜趕工，讓流水裝配線24小時不斷的去運轉。

帝國的軍政高官們，他們的年薪可很多，足以買得起汽車，使得軍政高官成為北鬥汽車的首要客戶群體，不過一些軍政高官更但願獲得顏學義犒賞的天樞。

【有點愁悶，無處不在的卡文，情感不好的時候也會卡文，無語，一個字都不想寫】

興華三年，北鬥汽車一共出產28533輛汽車，西方國度一共出產一百二十餘量。

等大師都有了汽車後，一些富人就開端攀比誰的汽車更好，乃至於北鬥汽車的開陽的發賣量冇有比瑤光少多少。

北鬥汽車是皇家汽車個人部屬企業，皇家汽車個人可不止北鬥汽車這一個汽車品牌，現在皇家汽車個人另有專弟子產客車、出產火車、出產軍用車的企業，隻不過這三個企業還在研製車型，比及車輛定型後，就會批量出產汽車。

興華二年，北鬥汽車隻要天樞、開陽、瑤光三個型號，到了興華三年，北鬥汽車又多了天權，天權售價比開陽更高，達到八萬華幣，這個代價固然高，但是一些富人也能夠買得起，不過卻冇有人去采辦天權，除了顏學義將幾十輛天權賜給臣子外，隻要帝國的貴族才采辦天權，這也使得天權變成貴族公用車輛，淺顯的富人即便能買得起天權，也不會采辦天權，這是一道無形的桎梏。

北鬥汽車的流水裝配線一向冇有停止扶植，興華二年製作七條新的出產線，使得北鬥汽車的流水裝配線達到十條，如果工人三班倒，一年能夠裝配出四萬輛汽車。