第六十三章 不行就放手吧[第1頁/共3頁]

在楊瑞跟劉科構和的時候，老吳就已經等在了瑞和的辦公室。

乾係不必然是權力，但權力必然會促進乾係。

但網約車則給了私家車司機和搭客兩邊一個共同的機遇。

市場經濟各憑本領做買賣不假，但是“乾係”倒是國情呀，幾千年來都未曾有大的竄改，還不是誰有乾係誰牛逼？

劉科的這類做法，給吳建斌的感受就是：我吃不起三十八一隻的海捕大蝦，我吃三十八一盤的基圍蝦能夠吧？

那麼，他有冇有那種本錢來供他以億美金為計數地燒錢？去培養以此為生的司機，去培養搭客的搭乘風俗？答案必定是否定的。

退一萬步來講，即便他的權勢能觸及到山東，可畢竟楊瑞身上這事不是人家本身的事，為了楊瑞這個不相乾的人，他會不會去主動獲咎劉科或者說劉科背後的家屬權勢？

不觸及到切身好處，冷眼旁觀人家不會有任何喪失，但是牽涉出來，幫了楊瑞所能獲得的回報過分有限，而獲咎一個像劉科家屬那樣的存在，的確太蠢了。

估計最早在海內想出這個項目並付諸行動的人，乃至連申明都未顯的時候，就已經被巨擘們所代替了吧？

巨擘們有更強大的資金和深厚的背景，代替初創人去做實則是更加無益的。

如許的事情比比皆是，但很多人都忽視了一點。就是“發明機遇”時的那一點靈光，並不是統統人都能抓住的。

如果瑞和所挑選的行業，能跟滴滴如許有影響力，且初創人也不過是楊瑞這類水準的話，吳建斌信賴，就算冇有劉科，也會有王科，李科如許的存在會覬覦。匹夫無罪，懷璧其罪啊。

收買有遠景的幼苗行業，是巨擘們非常樂意做的事情。

而劉科也隻要瑞和，在那種說辭下，如果老鄭隻是楊瑞普通的朋友，冇有跟瑞和有甚麼經濟上的關聯，楊瑞感覺，老鄭是不是直接就該置身事外，乃至跟劉科一起勸說本身放棄瑞和了？

它構建一個平台，讓司機能更便利的找到搭客而不需求漫無目標的遛馬路或者在站點蹲守，也讓搭客能更便利地出行，有了司機的開端質料，在安然上也遠遠好過黑車。

在見劉科之前，他和老鄭乃至都想著，哪怕劉科張口要個三五百萬的補償，他倆差未幾也捏著鼻子認了。

吳建斌一樣在瑞和有股分，但是……他仍然勸說楊瑞放棄，那是因為他看的更清楚。

趕上收買，對很多草創的互聯網公司來講，何嘗不是一件功德。

但是，被那種存在盯上了，在吳建斌看來，瑞和斷無倖免的能夠。

當然，巨擘們的行事原則不見得暖和，卻符合法律法規，即便是巧取豪奪了，外人也看不出任何端倪。

誰曉得，他的胃口竟然這麼大？

“我再想想吧。”楊瑞沉默了好久，才說道。

這類事情，換了誰都冇有體例靜的下來。

就拿網約車來講，在互聯網大行其道之前，近似環境也是有的。

但是，一個固然未上市，但資產評價妥妥過兩千萬的公司被人用兩百萬收買，誰能受得了？誰又能真的甘心？