第204章：鐵路部長詹天佑[第1頁/共3頁]

1905―1909年主持修建中原國，自主設想並製作的第一條鐵路―京張鐵路。創設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外。

他來到濟南城外的新兵師，去看看新兵練習環境。還冇有到虎帳門口，就聞聲紅警大兵，以及受傷老兵的大吼大呼聲。

在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》

何富那裡會不曉得，鐵路對於一個國度是如何的首要。固然水泥路的感化很大，但和鐵路比起來，那但是一個天上、一個地下的辨彆。

在詹天佑的影響動員下，粵路公司無一人拜彆，在全部G命期間，列車還是開行。而鄰近的廣三鐵路，因帶領職員率先逃竄，鐵路運輸和財產喪失嚴峻。

何富、詹天佑兩邊談天一會兒後，詹天佑把來這裡的目標奉告何富。“我但願皇上，能夠援助我五億何大鈔，用來修建鐵路。我也不屬於任何黨派，我終究的目標，是想讓全中原國的百姓們曉得，鐵路是多麼的首要。”實在詹天佑也冇有掌控，來講服何富借五億何大鈔給他。

他來何富這裡，主如果因為何富的名譽、聲望，以及大量資金。當何富瞥見麵前這個瘦瘦高高，渾身披收回一股特彆氣質的中年男人時，貳親通道：“敢問大叔，但是中原國第一個修建鐵路的大師？”

1919年，第一次歐戰結束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中華工程師會，列席遠東鐵路國際集會，冒著酷寒趕赴集會，與詭計兼併我國東北地區中東鐵路的日方代表論爭，獲得了庇護中原國中東鐵路的權力。

第204章：鐵路部長詹天佑

此時的詹天佑，已經放棄交通部技監，主持全邦交通技術事情。但他獲得袁S凱的特彆答應，持續兼漢粵川鐵路會辦…．．。

此時的何富也冇有閒著，招募70萬新兵已經差未幾完成。遵循紅警基地每天一千噸鋼材量來算，想要把120萬軍隊弄好，這但是一個大工程。

十天後，上海是一片嘩然。詹天佑被何富任命為，何氏帝國鐵路部長，修建何氏帝國境內統統的鐵路、水泥路。並且，何富還送儘力支撐詹天佑，缺錢送錢、缺人送人。

“哈哈哈，這個鐵路部長我當定嘍！我這就歸去，和我的火伴說一下。”詹天佑說完，鎮靜的分開。

詹天佑一聽，才曉得何富的野心有多大。而這些環節中，他這個修鐵路的總工程師，起到一個龐大的感化。

其賣力修建了京張鐵路等工程，有“中原國鐵路之父”、“中原國近代工程之父”之稱。

詹天佑對於何富的野心，非常感興趣。何富的龐大野心，也為他的鐵路打算供應便當。“詹大叔，我的前提是，由你擔負何氏帝國的鐵路部長。何氏帝國統領的領地，統統的水泥路、鐵路都由你來修建。當然你也是自在的……”何富淺笑道。

12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程係　，主修鐵路工程。他是中原國近代鐵路工程專家，被譽為中原國首位鐵路總工程師。